La berlina llegará al mercado el próximo mes de junio, con un precio de partida de 38.510 euros, así como la carrocería familiar SW y la variante deportiva PSE.
Otra de las novedades que nos tiene preparada Peugeot para este año es la actualización de su berlina de representación, el Peugeot 508. Inmerso en la segunda generación de su historia, estrena ahora una nueva mirada, incorpora un nuevo motor híbrido enchufable y aumenta su dotación tecnológica.
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Los cambios estéticos del nuevo Peugeot 508
El frontal del nuevo Peugeot 508 es lo más llamativo de la actualización y afecta tanto a la berlina como a la carrocería familiar SW. Como podemos apreciar se abandona el estilo de colmillos, para dar paso a un faro en forma de boomerang, que en su parte alta incluye las luces principales (tecnología Matrix LED de serie en toda la gama) y por debajo se intercambian las diurnas y los intermitentes. Aunque para mí el efecto más llamativo es la nueva parrilla, que antes era independiente, y que ahora se fusiona con el resto de elementos luciendo el gran logo nuevo de la marca en su zona central.
En el lado contrario también hay novedades, pero más sutiles. Partiendo de una misma carcasa, los faros ahora tienen un diseño distinto, aunque manteniendo tecnología LED con tres “garras”. También se ha aprovechado para quitar el logo del león y cambiarlo por las letras Peugeot, en un tono bastante oscurecido.
No cambiarán, por tanto, las medidas de este Peugeot 508. La berlina cuenta con una longitud de 4,75 metros, mientras que el familiar SW suma otros cuatro centímetros más. Se ha aprovechado, eso sí, para incorporar una nueva llanta de 18 pulgadas denominada EPHERRA, así como tres colores para la carrocería: Okenita blanca, Azul Eclipse y Gris titanio. Y los acabados seguirán siendo los Allure, GT y PSE.
Retoques importantes también encontraremos en el interior del nuevo Peugeot 508. El más importante es la incorporación de una nueva pantalla multimedia (i-Connect Advanced) de 10 pulgadas, colocada en el mismo lugar, pero que es más rápida y, sobre todo, con unos gráficos más modernos que la actual. Hablando de modernizar, se ha aprovechado para hacerlo en el panel de instrumentación, con un tamaño de 12 pulgadas. El otro detalle importante es que desaparece el pomo del cambio, sustituido por un pequeño interruptor.
Motores del nuevo Peugeot 508
En el apartado de las motorizaciones la gran novedad es la incorporación de una nueva opción híbrida enchufable. Hasta ahora los clientes tenían disponible una de 225 CV, pero tras esta renovación también estaría disponible una más económica de 180 CV, que también mueve a otros modelos de la marca como el Peugeot 308.
Estas dos posibilidades siempre estarán asociadas a una caja de cambios automática EAT8 de 8 velocidades, al igual que los propulsores que no son híbridos. Me refiero al gasolina PureTech y al diésel BlueHDI que calcan sus potencias con 130 CV. Todo ello sin olvidar al reservado para el PSE, otro híbrido enchufable de 360 CV y con tracción a las cuatro ruedas.
Precios del nuevo Peugeot 508
Desde la marca nos han confirmado que el Peugeot 508 llegará a nuestro mercado durante el mes de junio. Nosotros ya os podemos dar la lista de precios, teniendo en cuenta que para la carrocería familiar SW sumaremos 1.200 euros respecto a los siguientes de la berlina:
- Allure PureTech 130: 38.510 euros
- Allure BlueHDI 130: 40.660 euros
- Allure Plug-In Hybrid 180: 47.810 euros
- Allure Plug-In Hybrid 220: 49.310 euros
- GT PureTech 130: 40.760 euros
- GT BlueHDI 130: 42.910 euros
- GT Plug-In Hybrid 180: 50.060 euros
- GT Plug-In Hybrid 220: 51.560 euros
- PSE: 66.760 euros
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