Autonomía de los coches eléctricos ¿Por qué no es real?

Al igual que pasa con los modelos de combustión, los eléctricos homologan más kilómetros de autonomía de los que luego realizan en condiciones normales. Te contamos el porqué.

autonomia coches electricos

Existen dos razones bastante claras para responder a la pregunta de ¿Por qué no es real la autonomía de los coches eléctricos? En primer lugar, porque el ciclo de homologación europeo de consumo NEDC, que en su última revisión data de 1997 (sí, 20 años ya) es la misma para todos los coches independientemente del sistema de propulsión, y se realiza con el coche girando en unos rodillos, por lo que no hay pendientes ni viento, y acelerando muy suavemente para reproducir el ciclo, condiciones que no se asemejan para nada a la conducción real.

Y en segundo lugar, porque a los coches eléctricos –mejor dicho, al rendimiento de sus baterías– les afecta mucho la temperatura ambiente, la velocidad a la que se circula o si llevas puesta la climatización. Hay fabricantes que admiten pérdidas de autonomía de hasta el 50 por ciento con temperaturas muy bajas en invierno, por ejemplo.

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El ranking de autonomía de los coches eléctricos

Teniendo en cuenta todos los detalles comentados anteriormente, vamos a realizar un ranking de autonomía de los coches eléctricos que se venden en nuestro país. Eso sí, para realizar esta tabla hemos tomado como referencia las cifras homologadas.

Puesto

 Modelo

Potencia

Autonomía homologada

Precio desde

Tesla Model S 100

450 kW

613 km

163.840 €

Tesla Model X 100

450 kW

565 km

121.840 €

Tesla Model S 90

310 kW

557 km

104.240 €

Tesla Model X 90

310 kW

489 km

118.340 €

Tesla Model S 75

235 kW

480 km

87.240 €

Tesla Model X 75

245 kW

417 km

106.700 €

Renault ZOE 40

68 kW

403 km

26.625 €

BMW i3 94 Ah

125 kW

300 km

31.200 €

+

Volkswagen e-Golf

100 kW

300 km

38.020 €

10º

Hyundai Ioniq EV

120 kW

280 km

34.600 €

11º

Nissan Leaf 30 kWh

80 kW

250 km

28.260 €

12º

Renault ZOE 22

68 kW

240 km

24.125 €

13º

Kia Soul EV

82 kW

212 km

24.000 €

14º

Citroën E-Mehari

50 kW

200 km

26.250 €

+

Mercedes Clase B 250 e

132 kW

200 km

44.225 €

16º

Nissan Leaf 24 kWh

80 kW

199 km

25.300 €

17º

BMW i3

125 kW

190 km

30.000 €

18º

Smart fortwo

60 kW

160 km

23.302 €

+

Volkswagen e-up!

60 kW

160 km

28.050 €

20º

Citroën C-Zero

50 kW

150 km

24.100 €

+

Mitsibishi i-Miev

50 kW

150 km

30.500 €

+

Peugeot Ion

50 kW

150 km

26.450 €

+

Smart fortwo cabrio

60 kW

150 km

23.966 €

+

Smart forfour

60 kW

150 km

26.730 €

 

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