Probamos el nuevo Honda Civic 2022: precios, único motor híbrido y nuestra opinión

Ya hemos probado el nuevo Honda Civic 2022 y es de los coches híbridos más divertidos que hemos conducido últimamente. Su precio arranca en los 32.100 euros.

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Ya están abiertos los pedidos del nuevo Honda Civic 2022. Se trata de la undécima generación de este modelo que lo denominan como Civic e:HEV y que os adelanto, es mucho más bonito al natural que en fotos. Pero no solo la imagen gana en el cara a cara, el comportamiento del coche me ha sorprendido, uno de los híbridos más divertidos y eficaces que he conducido últimamente.

Honda Civic 2022: precios y gama

La gama empieza con la versión Elegance, que tiene un precio desde los 32.100 euros, y que cuenta como equipamiento de serie con:

  • Llantas de aleación de 17 pulgadas
  • Asientos de tela
  • Sensores de aparcamiento delanteros y traseros
  • Cámara de visión trasera
  • Panel de instrumentos con pantalla multi-información de 7 pulgadas y sistema de navegación e infoentretenimiento compatible con Apple CarPlay y Android Auto provisto de ocho altavoces
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La versión Sport, disponible a partir de 33.200 €, incorpora:

  • Tapicería en combinación de tela y piel sintética
  • Pedales deportivos
  • Faros antiniebla LED
  • Exclusivos retrovisores exteriores en negro brillante
  • Llantas de aleación de 18 pulgadas en color negro

 

Durante el lanzamiento del nuevo Honda Civic la versión Sport está disponible con una promoción que ofrece un descuento adicional para todas aquellas unidades financiadas a través de Honda Finance, por lo que bajo estas condiciones, el precio de esta versión se establece en los mismos 32.100€ que la versión Elegance.

Por último el acabado Advance que incorpora, por 36.600 € (35.500 € si se financia a través de Honda Finance):

  • Sistema de sonido premium
  • Techo solar panorámico
  • Faros delanteros con luces adaptativas
  • Panel de instrumentos con pantalla multi-información de 10,2 pulgadas
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Nuevo Honda Civic 2022: medidas

Este nuevo Honda Civic 2022 es 31 mm más largo e igual de ancho. Su distancia entre ejes es 35 mm más larga y su voladizo trasero 20 mm más corto para dotar al habitáculo de una mayor amplitud. En el interior se respira calidad, minimalismo, salidas de aire en forma de panel de abeja que nos permiten guiar el flujo de manera más amplia, manetas muy ergonómicas o la incorporación, por primera vez, de una pantalla de alta definición de 10,2 pulgadas completamente digital (en la versión más alta de gama). El nuevo Honda Civic tiene pantallas pero no se olvidan de los controles físicos para determinados elementos, como la climatización. Además, la pantalla del sistema de infoentretenimiento y el display del puesto de conducción están juntos para evitar retirar mucho la mirada de la carretera. Se han utilizado materiales de buena calidad y han buscado encajar todas estas piezas de manera que no se escuche ni el más mínimo ruido. En la consola central, que tiene un acabado muy agradable a la vista y al tacto encontramos una bandeja de carga inalámbrica, tomas USB y varios portavasos.

El puesto de conducción es muy cómodo así como el espacio para los pasajeros que viajarán confortablemente porque además se ha reducido el ruido en el vano motor y pasos de rueda traseros, lo que mejora el nivel sonoro del habitáculo.

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Nuevo Honda Civic 2022: mejor visibilidad

En este Honda Civic se ve mejor. Para ello ha retrasado el pilar A 50 milímetros, ocultando los limpiaparabrisas y dándole al cristal unas formas regulares. Asimismo, las nervaduras características del capó se han rebajado, otorgándole un aire menos llamativo.

En la zaga se aprecia claramente la caída del techo, está muy marcada, pero sin restar espacio a las plazas traseras. Se ha cambiado también el portón del maletero, que en esta ocasión es de resina y el capó, que pasa de acero a aluminio, consiguiendo que sea más ligero y que las bisagras que se utilizan para sujetarlo no modifiquen la línea del techo.

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Un único motor

El nuevo Honda Civic solo se ofrece con motor híbrido. El motor de combustión es el i-VTEC DOHC de dos litros asociado a dos motores eléctricos. La potencia total de este nuevo modelo es de 184 CV y 315 Nm. Han conseguido que esta generación sea más potente que la anterior y que a la vez realice unos consumos y emisiones menores (4,7 l/100km y 108 gr/km).

Arranca siempre en modo eléctrico. El sistema e:HEV cambia sin avisar entre la propulsión eléctrica, híbrida y por combustión sin la intervención del conductor. No utiliza cambios de marcha pero lleva una transmisión eléctrica e-CVT que he notado mejorada sobre todo en sonoridad con respecto a otros modelos de Honda que también la incorporan como el Honda HR-V híbrido. El nuevo modelo de Honda da la opción de elegir entre cuatro modos de conducción: Normal, Eco, Sport y un nuevo modo denominado Individual, que nos permite controlar el motor de una forma independiente adaptando así como responde el coche según la necesidad del trayecto.

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En marcha

El nuevo Honda Civic 2022 es uno de los híbridos más divertidos que he conducido últimamente. Su comportamiento está al nivel de la actual generación del Type R gracias a una mayor rigidez con estructuras reforzadas que le otorgan un comportamiento impecable. También se nota mucho más ágil gracias a la reducción del peso, y con un dinamismo espectacular.

El motor es eficiente y hemos conseguido unos consumos algo más elevados de los anunciados por la marca, entre los 5,2 l/100 km y los 5,7 l/100km en una ruta de 155km, pero yendo en el modo sport y por carreteras con curvas todo el rato. Por cierto, en este modo se nota una aceleración muy potente. En definitiva, hay muchas mejoras en el comportamiento del nuevo Honda Civic, ya que en ciudad predomina el funcionamiento del motor eléctrico y por carretera y curvas se nota un gran aplomo y en autopista mayor confort.

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