Prueba-Comparativa Audi Q3 contra Q3 Sportback

Que difícil elección. ¿Me decanto por una carrocería SUV más clásica o apuesto por la deportividad del Sportback? Te ayudamos a resolver la duda.

Prueba Audi Q3

Ese momento que llegas al concesionario, atraído por una campaña de publicidad en la que te ha encantado el último Audi Q3 y te encuentras al Audi Q3 Sportback. ¿Ahora qué hago? ¿Cuál es mejor? No te preocupes, no entres en pánico, en esta comparativa te voy a desgranar las diferencias entre uno y otro para que no tengas problemas a la hora de decidirte.

Comparativa Audi Q3: diferencias estéticas

Está claro que en el apartado estético hay una gran diferencia que salta a la vista claramente. La caída del techo del Audi Q3 Sportback es su signo identitario, aportándole un toque más coupé y deportivo, pese a que su coeficiente aerodinámico es peor. Por el contrario, presuponiendo que muchos de sus compradores no creo que realicen muchas rutas fuera del asfalto, los mejores ángulos son para este modelo.

Prueba Audi Q3 Sportback

Luego tenemos otra serie de detalles no menos importantes. Las parrillas se han diseñado con un entramado diferente, por lo que te será muy fácil diferenciarlos si te los encuentras de frente. En el Audi Q3 se ha optado por líneas verticales al estilo de la raya diplomática, mientras que en el Sportback es un diseño de panel de abeja, que suele aparecer en modelos más deportivos. A esto tenemos que sumar que en el SUV coupé las molduras que recorren la carrocería siempre irán en contraste con el color de la carrocería, mientras que en el otro Q3 no será así en algunos acabados, como por ejemplo el S line de nuestras fotografías.

Comparativa Audi Q3: los interiores

Nada más ver la caída del techo en el Audi Q3 Sportback habrás pensado que su espacio interior se va a reducir comparado con la otra carrocería. Bien, tu cerebro no te engaña pero quizás no sea tanto como imaginabas. Para empezar debes saber que el volumen del maletero es exactamente el mismo: 530 litros. Ahora bien, si abatimos los asientos el Audi Q3 gana por 125 litros.

Prueba Audi Q3

Sin querer hemos dado con la clave. Los ocupantes de las plazas traseras contarán con una altura cinco centímetros mayor en dicho Audi Q3, contando con algo de ventaja también en el espacio para las piernas y en la anchura. Y la banqueta sobre la que irán sentados se mueve dos centímetros más, para aprovechar mejor el maletero. Resumiendo, no son grandes diferencias para que este sea el argumento ganador.

Durante los días que he podido probar ambos modelos he apreciado como el Audi Q3 es un poco más amplio que en su generación anterior, tanto en las plazas delanteras como en las traseras. La calidad de los materiales está a la buena altura a la que nos tiene acostumbrada la marca alemana, con un salpicadero que imita a los modelos más grandes del fabricante, pero sin contar con la tercera pantalla que va en la consola central.

Prueba Audi Q3

Hablando del tema multimedia, verás en las fotografías que la pantalla principal hereda la misma interfaz que en el resto de modelos de Audi, pero a la hora de manejarla de forma táctil no se necesita hacer clic como en un Audi A8, por poner un ejemplo, bastará con apoyar uno de nuestros dedos (no olvidar un buen trapito para borrar las huellas). Su apariencia es moderna y los menús me han parecido bastante claros para todo tipo de niveles tecnológicos. Además tiene todo lo mínimo exigible en cuanto a conectividad.

En conjunción trabaja el panel de instrumentación digital. De serie es de 10,25 pulgadas, en ambas carrocerías, aunque nuestra unidad de pruebas tenía el opcional de 12,3’’. Como ya hemos comentado muchas veces, su diseño y capacidad de personalización es de las mejores en su categoría, a la par que Mercedes y un por encima de BMW.

Prueba Audi Q3

Del resto del habitáculo hay que indicar que las plazas traseras están pensadas para que dos adultos viajen de forma cómoda. Solo con ver la forma de los asientos te darás cuenta rápidamente, ya que en el medio va tapizado de otra manera. A esto hay que sumar, compartido por ambas carrocerías, que el túnel central es demasiado alto para que los pies del ocupante de la plaza central vaya cómodo.

Del maletero, teniendo en cuenta que la altura de su boca es mayor en el Audi Q3 Sportback, hay que decir que es el mejor de su categoría, dejando lejos al BMW X1 (505 litros), al último Mercedes GLA (435 litros) o al Jaguar E-PACE (377 litros). Cuenta con una bandeja que lo separa en dos alturas, pero como verás en la galería no te entrarán muchas cosas en ese hueco supletorio.

Prueba Audi Q3

Comparativa Audi Q3: cómo van

Nuestras unidades de pruebas contaban con el motor gasolina 35 TFSI de 150 CV, que marca el acceso a la gama, con el cambio automático S tronic con siete velocidades y doble embrague. En ambos casos me pareció que tenía una potencia razonable, aunque quizás me decantaría más por el 40 TFSI que ya sube la cifra a 190 CV, y que es muy silencioso a la vez que no transmite vibraciones al interior.

Para describir mi ruta empezaré con algo obvio en un SUV. La posición es más alta que en un compacto, pero esto no repercutirá en molestos balanceos y va en conjunto con una dirección que me pareció precisa en todo tipo de situaciones. Mismas curvas y mismas rectas con el Audi Q3 Sportback y la sensación con el volante no es la misma. ¿Qué ha pasado? Hay un pequeño truco ya que el SUV coupé cuenta de serie con la dirección con desmultiplicación variable, que te hará la vida mucho más fácil (cuesta 370 euros). No es la única diferencia en materia de tecnologías para la conducción ya que tampoco tienen coste ni la suspensión deportiva ni el Audi Drive Select, pero como nuestro Audi Q3 equipaba el S line en este caso estaban igualados.

Prueba Audi Q3 Sportback

Del resto de impresiones ya os escribo en plural. Me gustó el cambio automático S tronic, pero quizás peca de conservador en esta versión. En sus primeras marchas a veces se vuelve un poco loco bajando y subiendo las relaciones buscando arañar décimas de consumo. Otro aspecto que mejoraría es la velocidad del cambio de modos en el Audi Drive Select cuando lo hacemos desde el botón de la consola, ya que es algo lento. Y ya puestos a pedir, que no solo en el modo Efficency se desacople el cambio, también lo pondría en el Confort o en el Auto.

Al final el que te da el veredicto definitivo es el ordenador de a bordo. Con cifras muy similares, el Audi Q3 con este motor se mueve entre los 5 y los 6 litros circulando en carretera, a ritmos constantes que no le cuesta mantener. En una circulación combinada y tras pasar por todas las manos de la redacción la cifra se quedó en 8,5 litros. No es mala teniendo en cuenta los atascos en los que estuvo.

Prueba Audi Q3

Comparativa Audi Q3: los precios

Repasados ya todos los aspectos concernientes a su diseño, exterior e interior, así como su comportamiento en carretera, toca hablar del precio. En este punto siempre será más barato el Audi Q3 convencional que el Audi Q3 Sportback. Lo único es que dependiendo del acabado escogido la diferencia puede ser más o menos grande. Me explico. Tomando para empezar el acabado base, siempre a igualdad de mecánica, deberemos sumar siempre 2.850 euros más en el SUV coupé.

Ahora bien, analizando el resto de acabados (Advanced, S line o Black line) me he percatado que las diferencias pasan de los 1.650 euros a los 5.350 euros porque su tarifario no se ha configurado en la misma proporción. Y como último detalle, en los más prestacionales RS la diferencia de precio es de 2.100 euros.

Prueba Audi Q3

Y puestos a buscar más diferencias en los costes, el impuesto de circulación es el mismo para ambos ya que se graba por la potencia, hemos utilizado un comparador de seguros para ver si habría mucha diferencia en las pólizas. Tomando el mismo tipo de conductor, el resultado final es que el Audi Q3 Sportback es algo superior, con diferencias anuales que van desde los 10 euros a otras opciones que llegan a superar los 50.

Fotos Prueba-Comparativa Audi Q3 contra Q3 Sportback

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