Prueba Toyota Yaris Cross: nuestra opinión, precios y versiones de un SUV ganador

El Toyota Yaris Cross llega con cartas ganadoras: medidas compactas, buen precio, posibilidad de tracción total y un diseño pasional. Ya lo hemos conducido y aquí van nuestras opiniones.

Prueba Toyota Yaris Cross

Es la consolidación de la gama Yaris de Toyota que nace como un SUV compacto, urbano, con un toque chic muy de ciudad. Un coche para un público moderno que busca un compacto original. Completa la gama Yaris y también la oferta SUV Electric Hybrid junto a los Toyota C-HRToyota RAV4 y Toyota Highlander, todos ellos con la tecnología de cuarta generación. El Toyota Yaris Cross es único en su especie por su diseño, disponible también con tracción integral y a la última en sistemas de conectividad y seguridad.

El Toyota Yaris Cross se sustenta en cuatro pilares:

  1. Es compacto por fuera y grande por dentro.
  2. Lleva la generación más avanzada del sistema Electric Hybrid.
  3. Ofrece una conducción muy agradable y divertida.
  4. Aumenta los niveles de seguridad activa y pasiva.
Prueba Toyota Yaris Cross

El estilo Cross lo hereda directamente de la primera y segunda generación del Toyota RAV4. Yo tuve uno, y siempre será uno de mis coches favoritos de todos los que he tenido, que han sido unos cuantos. Por tamaño, es similar al RAV4 de segunda generación de cinco puertas. Este RAV4 medía 6 centímetros más y apenas siete más de altura, pero era más estrecho: 1,70 m frente a 1,77 m.

Prueba y opinión Toyota Yaris Cross: precios

El nuevo Toyota Yaris Cross arranca con un precio, incluyendo el descuento de la marca, de 23.350 euros, que se rebaja a 21.500 si lo financiamos con la marca.

  • Yaris Cross Active Tech 4x2: 23.350 euros (21.500 financiado)                               
  • Yaris Cross Style 4x2: 24.350 euros (22.500 financiado)
  • Yaris Cross Style Plus 4x2: 26.100 euros (24.250 financiado)
  • Yaris Cross Adventure 4x4: 27.600 euros (25.750 financiado)
  • Yaris Cross Premiere Edition 4x4: 30.300 euros (28.500 financiado)

 

Prueba Toyota Yaris Cross

El nuevo SUV se comercializa con una oferta financiera de 185 € al mes con Toyota Easy Plus, programa de financiación y servicios añadidos que incluyen 4 años de garantía y 4 años de mantenimiento. Asimismo, Toyota España ha diseñado una oferta muy competitiva en formato renting todo incluido, sin entrada, desde 279 €/mes + IVA.

Prueba y opinión Toyota Yaris Cross: medidas

El nuevo Toyota Yaris Cross se basa en la plataforma de los Toyota Yaris estrenada hace un año que busca sobre todo gran rigidez, bajo centro de gravedad, silencio y refinamiento de marcha. Respecto a un Yaris es algo más largo, con una longitud total de 4.180 milímetros, altura de 1.595 mm y anchura de 1.765 mm. La distancia entre ejes se mantiene pero aumenta la altura libre al suelo en 25 mm lo que facilita el acceso al interior y su circular fuera del asfalto. Su peso, a igualdad de equipamiento es 95 kilos de más (1.250 kilos) y para que el coche vaya igual o mejor pese a este aumento de peso, se han retocado los elementos de suspensión delanteros y traseros y se han puesto discos más grandes en el eje trasero.

Prueba Toyota Yaris Cross

El maletero es una clave esencial del Toyota Yaris Cross no solo por sus dimensiones sino por su facilidad de carga. Un Yaris tiene 230 litros y el Cross tiene 397 y 477 si lo cargamos hasta el techo. Con las plazas traseras abatidas, la capacidad total alcanza los 1.097 litros en el 4x2 y 1.038 en el 4x4. Los respaldos traseros se abaten 60:40 y en las versiones más equipadas contamos con la posibilidad de hacerlo 40:20:40. Los acabados más altos ofrecen el sensor de pie para abrir con más comodidad el portón trasero.

Una vez en su interior, lo más destacable es la amplitud de las plazas delanteras, es increíble el espacio que hay, y la cómoda y elevada posición al volante. Cuenta con una pantalla central táctil de 8 ó 9 pulgadas, con conexión Apple CarPlay y Android Auto integrados, y nuevos acabados en los paneles de las puertas y los reposabrazos. Detrás, resulta justo para cinco pasajeros, con una estrecha plaza central más para un niño que un adulto, aunque dos viajarán muy cómodamente. Lo que no me ha gustado demasiado es que las puertas traseras no cuentan con mucho ángulo de apertura, lo que hace incómoda la salida y entrada al vehículo.

Prueba Toyota Yaris Cross

Prueba y opinión Toyota Yaris Cross: tracción total

El nuevo Toyota Yaris Cross es el único SUV híbrido eléctrico del segmento B que ofrece una variante con tracción total, al disponer del sistema de tracción total inteligente (AWD-i), que alterna automáticamente la tracción a las ruedas delanteras o a las cuatro ruedas en función de las condiciones de la vía.

Este tipo de sistemas de tracción en vehículos de apenas 1.250 kilos responden muy bien en casos de nevadas (por ejemplo) por lo que es ideal para ir a esquiar. El sistema de tracción total funciona con un motor eléctrico adicional en el eje trasero que proporciona hasta 52 Nm, pequeño, pero suficiente para ayudarle a salir de situaciones en las que solo con la tracción delantera es complicado. La tracción integral de este coche no es prestacional, es sobre todo para aquellos que requieren un plus de seguridad por la zona en la que viven, por ejemplo en lugares montañosos con nieve o hielo.

Prueba Toyota Yaris Cross

Prueba y opinión Toyota Yaris Cross: un solo motor con 116 CV

El motor que equipa el Toyota Yaris Cross es el híbrido de cuarta generación. Cuenta con un propulsor tricilíndrico 1.5 gasolina que entrega 92 CV de potencia que se completa con otros dos eléctricos que elevan la potencia total de la mecánica híbrida a los 116 CV. El consumo combinado bajo ciclo de homologación WLTP es de 4,4-5,2 l/100 km en el 4x2 y de 4,7-5,2 en el 4x4, en función del acabado que se elija, con unas emisiones de CO2 inferiores a los 120 g/km, lo que le exime de pagar el impuesto de matriculación. De momento es la única motorización que se ofrece para el SUV, aunque no se descarta que en un futuro se amplíe la gama.

Prueba y opinión Toyota Yaris Cross: versiones y acabados

La gama de la variante 4x2 está formada por cuatro acabados:

  • Business Plus, el acabado de entrada de gama más dirigido a flotas.
  • Active Tech, con llantas de 17 pulgadas, faros full led, retrovisores plegables automáticamente.
  • Style, el más sofisticado, con llantas de aleación de 18 pulgadas, opción a pintura bitono. 
  • Style Plus que añade el techo solar y en el interior el head and display.
Prueba Toyota Yaris Cross

Para la variante 4x4 se ofrecen los acabados Adventure y Premiere Edition (edición de lanzamiento limitada). La marca estima que el 80 por ciento de las ventas en España corresponderán a la versión 4x2 y el 20 por ciento restante al modelo con tracción total.

Para nuestro mercado, el Toyota Yaris Cross llega con 14 combinaciones de colores. Se puede elegir en 8 colores diferentes para la carrocería: Blanco Classic, Bronce Oliva, Blanco Perlado Iceberg, Azul Cobalto, Gris Grafito, Gris Átomo, Negro Azabache y Rojo Emoción. A ellos se unen las combinaciones bi-tono Rojo Emoción, Blanco Perlado, Gris Átomo, Azul Cobalto para el acabado Style, Negro Azabache para el acabado Adventure, y Ámbar para la edición especial de lanzamiento Premiere Edition.

Toyota Yaris Cross: en marcha

Hicimos más de 300 kilómetros por carreteras gaditanas, con vadeos incluidos por el torrente de lluvia que nos cayó, y el Toyota Yaris Cross me resultó muy cómodo, divertido de conducir  y perfecto para la ciudad. La tranquilidad que nos aportaba su tracción 4x4 a la hora de abordar pistas o terrenos deslizantes quedó manifiesta cuando tuvimos que enfrentarnos al “tormentón” que nos cayó durante esta primera prueba con el coche. Es ágil y rápido en la carretera y el cambio automático e-CVT ofrece su lado más amable cuando no se exige la máxima potencia. En autovías se mueve con soltura una vez hemos alcanzados el ritmo de crucero, aunque resulta algo lento a la hora de adelantamientos rápidos (acelera de 0 a 100 km/h en 11,8 segundos en nuestra unidad 4x4), y en situaciones de máxima demanda de potencia en el interior se acusa el ruido del motor. Pero en general es un coche que me ha gustado mucho: es distinto, espacioso, ideal para la ciudad y para afrontar viajes sin ningún problema disfrutando de una conducción tranquila pero muy agradable.

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Fotos Prueba Toyota Yaris Cross: nuestra opinión, precios y versiones de un SUV ganador

Comentarios Prueba Toyota Yaris Cross: nuestra opinión, precios y versiones de un SUV ganador

  •  
    Avatar de Genaro Fuentes M..
    Genaro Fuentes M. 26/09/2021 14:14:34

    Cuándo vendrá a nuestro país y su compra qué disponibilidad hay de adquirirlo.
    Estoy interesado por el SUV Toyota Yaris Cross.

  •  
    Avatar de aranchapato.
    aranchapato, 26/09/2021 14:58:35

    Genaro el Toyota ya está a la venta. Puedes acercarte a cualquier concesionario de la red para adquirirlo

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