20 hitos Mazda en un siglo de historia

Desde fabricar corcho hasta lanzar el Mazda MX-30 100% eléctrico. Un siglo lleno de hitos en la historia de una marca singular.

Mazda

Un siglo da para mucho y más en una marca que se sale de lo común para buscar la singularidad en sus coches. Desde sus diseños, pasando por su paleta de colores o tecnologías de última generación.  Hacemos un repaso con 20 hitos durante sus 100 años que han marcado su historia.

1.- Tour promocional con motocarros en 1936.

Mazda organiza un tour promocional cross-country con cinco modelos Mazda-Go (tipo KC y DC). La expedición partió de Kagoshima y su objetivo era exhibir la solidez de sus motocarros con un recorrido de 2.700 km por pistas llenas de baches. Tardaron  25 días en llegar a Tokio. En 1940, Mazda incluso presentó el prototipo de su primer vehículo de pasajeros. Sin embargo, la Segunda Guerra Mundial impidió que aquel sedán de cuatro puertas entrase en producción.

2.- Vuelta a la producción después Hiroshima en 1945

Mazda reanuda la producción de vehículos comerciales en Hiroshima, apenas cuatro meses después de que la bomba atómica destruyera la ciudad.

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3.- Lanzamiento del Mazda R360 Coupé en 1960

La empresa entra en el mercado de turismos con el Mazda R360 Coupé, un cupé ligero 2+2 plazas. Aquel año se hizo con el 65% del floreciente segmento japonés de minicoches. En cifras absolutas, consiguió el 15% del mercado nipón de automóviles.

4.- Lanzamiento del Mazda Cosmo / 110S en 1967

Fue el primer coche de producción en serie del mundo con motor rotativo Wankel de dos rotores (hasta entonces, solo se habría fabricado en serie otro modelo rotativo, pero con un único rotor). En 1968, el Cosmo fue también el primer coche con motor rotativo que participó en el Marathon de la Route, una carrera de resistencia de 84 horas de duración que se celebraba en el circuito alemán de Nürburgring. Terminó cuarto.

5.- Motor rotativo 100.000 en 1970

Ningún otro competidor ha alcanzado nunca unas cifras semejantes. Hasta la fecha, este fabricante de Hiroshima ha vendido casi dos millones de turismos, camionetas y furgonetas con este motor.

6.- Mini-monovolumen eléctrico sin conductor en 1973

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En el Salón del Automóvil de Tokio Mazda  presenta el CVS Personal Car. Este prototipo de mini-monovolumen eléctrico sin conductor, muy adelantado a su tiempo en muchos aspectos, fue una visión temprana de un concepto de vehículo que todavía hoy nos parece lejano.

7.- Desde Hiroshima a Frankfurt en 323, 1977

DosMazda 323 hicieron un viaje de 15.000 kilómetros desde Hiroshima a Frankfurt antes de su presentación en el IAA alemán. Fueron 40 días de trayecto prácticamente sin averías, exceptuando algunos pinchazos, en los que el nuevo modelo  confirmó su fiabilidad antes de salir a la venta.

8.- Mazda RX-7 en 1978

Introducción del Mazda RX-7, cupé deportivo compacto. Se convirtió en el modelo rotativo más popular de la historia, con 811.000 unidades vendidas a lo largo de tres generaciones de modelos, en las que le dio tiempo a cosechar éxitos innumerables en las pistas de carreras. El mismo año de su introducción, un RX-7 modificado estableció un récord de velocidad en su clase (296 km/h), en el desierto de Bonneville Salt Flats. 

9.- Récords del Mazda RX-7 en la década de 1980

El RX-7 con motor rotativo batió un récord tras otro en los circuitos de competición. Entre otras pruebas, ganó más de cien carreras de la IMSA —más que cualquier modelo con motor de pistones— y dominó la clase GTU (menos de 2,5 litros) en las 24 Horas de Daytona durante doce años consecutivos (de 1982 a 1993). En 1986, un RX-7 de segunda generación consiguió un nuevo récord de velocidad en su clase en Bonneville, con 383,7 km/h. 

10.- Y llega el MX-5 en 1989

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Mazda lanza el MX-5. Este modelo revivió el mercado de los roadsters clásicos con su concepto Jinba Ittai o de “fusión entre el jinete y su montura”. De construcción ligera, este biplaza destacó por su precio asequible y su placer y diversión de conducción. Batió repetidamente sus propios records de producción y ventas, ganó cientos de premios en todo el mundo y una comunidad grande de seguidores. También ha sido el coche de producción en serie más utilizado en el mundo de la competición.

11.- De Japón a Alemania en 1990

En una reedición de aquel viaje de 1977, seis vehículos de Mazda (modelos 626, 323 y la furgoneta E2200) viajaron de Japón hasta la sede alemana de Mazda en Leverkusen, esta vez cruzando una Unión Soviética que se desmoronaba.

12.- El Mazda 787B gana las 24 Horas de Le Mans en 1991

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Uno de los momentos más dulces en la historia del motor rotativo: el Mazda 787B gana las 24 Horas de Le Mans y hace tambalearse al establishment del automovilismo de competición. Fue la primera victoria de una marca japonesa en esta prueba y la única de la historia de un coche con motor sin pistones.

13.- Mazda Xedos 9 en 1993

Lanzamiento del Mazda Xedos 9 (también llamado Millenia y Eunos 800), el primer modelo de producción en serie equipado con un motor de ciclo Miller. Se trataba de un sedán dirigido al segmento E, con motor V6 de 2,3 litros y propuestas únicas. Por ejemplo, combinaba un retardo del cierre de las válvulas de admisión con un turbocompresor, para desarrollar más potencia con menos cilindrada, ganando de paso en eficiencia. 

14.- Récord de velocidad en 1995

Un RX-7 modificado de tercera generación vuelve a batir el récord de velocidad en Bonneville, alcanzando los 389 km/h.

15.- Mazda MX-5 en el Libro Guiness en 2000

El Libro Guiness de los records certifica oficialmente que el MX-5 es el deportivo biplaza de mayores ventas de la historia, con 532.000 unidades. Todavía hoy, el MX-5 sigue ostentando ese título sin discusión, con cifras actualizadas en varias ocasiones.

16.- Records para el RX-8 en 2004

 

El Mazda RX-8 con motor rotativo sigue la estela de su predecesor, con 40 records internacionales de la FIA en el circuito oval de alta velocidad de las instalaciones de pruebas de automóviles de Papenburg, en el noroeste de Alemania.

17.- Tecnología Skyactiv en 2011

Mazda introduce la tecnología Skyactiv, consistente en un elenco nada convencional de motores, transmisiones, carrocerías y chasis diseñados para maximizar la eficiencia, las prestaciones, la seguridad y el placer de conducción. Fue el contrapunto al nuevo lenguaje de diseño Kodo. Ambas propuestas se combinaron por primera vez a escala internacional en el CX-5. Posteriormente, la tecnología Skyactiv y el lenguaje Kodo se han ido adaptando a las nuevas generaciones de modelos de Mazda. 

18.- Récord concentración de MX-5 en 2014

Los incondicionales de Mazda baten el récord mundial a la mayor concentración de MX-5: 1934 roadsters venidos de toda Norteamérica se dan cita en un evento en el circuito Mazda Raceway en Salinas, California.

19.- CX-5 sobre el lago Baikal en 2018

Mazda demuestra la destreza sobre hielo de la versión 4x4 de su popular SUV CX-5 sobre la superficie del lago Baikal, después de convertirse en el primer fabricante en conseguir un permiso oficial para viajar a Siberia y cruzar el lago más antiguo y profundo del mundo.

20.- Lanzamiento del Skyactiv-X en 2019

Lanzamiento del Skyactiv-X, el primer motor de gasolina de producción en serie con tecnología de encendido por compresión. Combina la eficiencia de consumo y la entrega de par de un diésel con la respuesta y la elasticidad de una unidad de gasolina Skyactiv-G.

20+1.- MX-30, a la venta este año

Este año saldrá a la venta el eléctrico  Mazda MX-30, con una propuesta innovadora en diseño, planteamiento tecnológico y toda la diversión al volante que caracteriza a cualquier Mazda.  Será una fecha importante para la marca y para nosotros, porque significará que #juntoshemosvencido

 

Si eres Fan de Mazda encontrarás todas nuestras pruebas y artículos sobre la marca aquí.

 

 

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