Comprar un SUV: ¿Gasolina o diésel?

Los SUV están de moda pero ¿qué interesa más un SUV diésel o un SUV gasolina?

Audi Q5

Con la venta de los coches diésel en caída libre, nos llegan muchas preguntas sobre que motorización comprar a la hora de adquirir un SUV grande. La actuales normativas anticontaminación hacen que muchos usuarios teman no poder acceder a las ciudades por tener un coche diésel y acaban optando por versiones gasolina a la hora de comprar modelos a los que estos motores no les van nada bien. No es lo mismo un coche ciudadano, que muchos de ellos se comercializan ya sin versión diésel, que uno grande y pesado como los SUV.

Comprar un SUV: Grande y con carga

Cuanto más grande sea el SUV en cuestión, más pesado, y por tanto, más consumo. Esto es de cajón. Además, generalmente compramos un SUV grande por su capacidad para llevar equipaje y pasajeros. Por lo tanto, en este caso, gana el diésel.

Renault Koleos

Comprar un SUV para hacer pocos kilómetros

En este caso ocurre lo mismo que con el resto de carrocerías. Comprarse un diésel para no hacer más de 20.000 km al año es un error. En general un SUV gasolina interesa más cuantos menos kilómetros se recorran y su uso sea más para la ciudad; mientras el diésel es mejor para recorrer más kilómetros, principalmente por carreras. Gana el gasolina.

Comprar un SUV para remolcar

El mayor par de un motor diésel y su intensidad en la respuesta a bajo régimen le convierten en la mejor opción para remolcar. Además no hay que olvidar que remolcar algo supone un mayor consumo. Gana diésel.

BMW X1

Comprar un SUV: Mantenimiento

El mantenimiento de los coches gasolina es más económico. En los cambios de aceite y filtro no hay mucha diferencia; la cosa cambia en caso de  avería de por ejemplo filtro de partículas o sistema de inyección. Gana gasolina.

 

Comprar un SUV por menos de 20.000 euros

 

Comprar un SUV: Están de moda

Versátiles, con un diseño moderno y equipados a la última… está claro que los SUV es la categoría que más triunfa en ventas. Su público va desde los “millennials”, jóvenes con edades comprendidas entre los 17 y los 34 años que van a comprar coche de inmediato, o en un futuro muy cercano a parejas, familias..., hay para todos los gustos.

Kia XCeed

Comprar un SUV: 4x4 ó 4x2

Al comprar un SUV puede surgir la duda de si es mejor con tracción 4x4 o con tracción 4x2. Y es que no siempre es ventajosa la tracción total, a pesar de tener muchas ventajas.

Las virtudes de la tracción total se notan sobre todo en conducción con nieve, hielo o caminos; la tracción total permite mejores capacidades para la arrancada desde parado o para superar tramos inclinados ya que supone un mayor poder de tracción pues todas las ruedas pueden transmitir la potencia del motor a la vez. La tracción total tiene también desventajas, no todo son puntos fuertes. Lo primero es que supone un mayor número de piezas mecánicas que lógicamente aumentan el peso total del vehículo. Estas piezas extra que tienen los coches de tracción total han de ser movidas por el motor, suponiendo mayores esfuerzos y rozamientos. Tanto el mayor peso como el mayor esfuerzo que hace el motor influyen negativamente en el consumo de combustible. Además del mayor consumo, la mecánica más complicada de los vehículos de tracción 4x4 supone también un precio más elevado.

Comprar un SUV: todos los que llegan en 2019

Lexus UX

Comprar un SUV: Cuándo interesa un SUV 4x4

La tracción total es aconsejable para conducir una parte importante del año por carreteras con nieve, hielo o mucha lluvia, así como para rodar por pistas y caminos rurales de forma habitual. También es interesante tener en cuenta que las ruedas son igual de importantes que el sistema de propulsión y que es aconsejable montar neumáticos que ayuden a aprovechar la tracción 4x4, es decir los neumáticos de invierno.

Fotos Comprar un SUV: ¿Gasolina o diésel?

Comentarios Comprar un SUV: ¿Gasolina o diésel?

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    Avatar de Luis Rivero.
    Luis Rivero 28/06/2019 16:27:15

    Os olvidáis de que un motor diésel, como mínimo, aguanta 300.000 km
    Tengo un Mégane Scénic con casi 20 años, con cerca de 300.000 km y ¡nunca ha tenido una avería!

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    Avatar de J. Carlos.
    J. Carlos 09/10/2019 15:44:10

    Es cierto que los diesel, suelen aguantar más kilómetros que un gasolina, pero no menos cierto es que los gasolina de hoy en día pueden llegar perfectamente a hacer 300.000 km. sin problema alguno, siempre y cuando se hagan los mantenimientos correspondientes. Como tampoco menos cierto, es que por regla general, la mayoría de usuarios (salvo excepciones, que, por supuesto, las hay) para hacer 300.000 km. tardan 10 años y con ese tiempo, el que más o el que menos ya está pensando en cambiar el coche. Si tenemos en cuenta también que el mantenimiento de un gasolina siempre es más económico que un diesel, la ventaja del kilometraje ya no es tan determinante como lo era hace dos o tres décadas.

    Saludos.

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    Avatar de JAVIER.
    JAVIER 09/10/2019 21:06:23

    Hay un detalle importante y que es subjetivo, pero bastante notorio y es la fuerza de un turbodiesel moderno y, que no tiene el motor de gasolina , salvo que sea de mucha cilindrada o sobrealimentado y bastante apretado, lo cual implica saber mover la palanca de cambios o tener una gran caja automática.
    En cuanto a la tracción 4x4 hay pocos SUV que realmente funcionen a una velocidad decente en 4x4, de hecho seria deseable que publiqueis la lista de los que pueden circular en 4x4 a mas de 50 km/h. Esto, por experiencia propia, lo conocen pocos usuarios e incluso en los servicios oficiales. Al hilo de esto sería interesante saber el tiempo de respuesta de la tracción total en los que dicen que son 4x4.
    Hay lo dejo.

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    Avatar de J. Carlos.
    J. Carlos 10/10/2019 01:46:55

    Estoy de acuerdo en todo lo que comentas, salvo en el detalle subjetivo del turbo diésel. En la actualidad tengo un 3008 SUV motor gasolina 1,2 de 130 cv turboalimentado cambio manual y no veo diferencia alguna en el tema del cambio y que haya que saber moverlo especialmente con respecto al diésel anterior que tuve. Es más, no hecho de menos la potencia del diésel anterior que fue un Peugeot 407 motor 1,6 y eso que este último tiraba bastante. Como bien has dicho es algo subjetivo y en mi opinión es una cuestión de sensaciones personales, pero tengo que decir que el 3008 con el motor que tengo tira muy bien desde abajo y tiene una recuperación en marchas largas que no me han hecho tener que jugar con el cambio para salir airoso de situaciones comprometidas.

    Saludos.

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    Avatar de gerardojimenez.
    gerardojimenez, 10/10/2019 14:03:42

    Hola Javier. En cuanto a los vehículos 4x4, el artículo que haces referencia sería diferenciar a los de tracción 4x4 automática y los de tracción 4x4 permanente. Nos quedamos con tu idea. Gracias.

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