5 coches 100% híbridos pequeños para comprar: nuestra opinión, datos y precios

Hasta ahora el Toyota Yaris se erigía como la única opción 100% híbrida para comprar entre los más pequeños, pero el Renault Clio y el Honda Jazz llegan a plantarle batalla.

1.- Renault Clio E-TECH

Renault Clio

Con la nueva generación del Renault Clio apareció por primera vez en su historia una mecánica híbrida (dos motores eléctrico y otro de combustión la forman) con la que poder hacer frente a un Toyota Yaris que campaba a sus anchas en el segmento de los utilitarios. Bajo las siglas E-TECH, la marca francesa ha transmitido todos los conocimientos adquiridos en la Fórmula 1, pese a que ahora compitan como Alpine, a sus modelos de calle. Y en este caso es una apuesta fuerte ya que es la variante más potente de la gama con sus 140 CV, a la espera de una posible versión R.S. deportiva, y la que consigue los mejores consumos homologados con tan solo 4,4 litros. Tiene mejor comportamiento dinámico que el Honda Jazz y el Toyota Yaris, pero su capacidad de maletero se ve mermada al incluir la batería.

Ficha técnica

Precio

17.860 €

Potencia

140 CV

Consumo mixto

4,4 litros

Capacidad de la batería

1,2 kWh

Longitud

4,05 m

Maletero

254 litros

2.- Toyota Yaris

Toyota Yaris

La auténtica estrella entre los híbridos de bolsillo es el Toyota Yaris, líder absoluto en ventas. Con su última renovación ganó en atractivo visual, con una clara apuesta por la mecánica híbrida (la otras opciones de gasolina apenas aglutinan un 23 %) que aumentaba su potencia hasta los 116 CV para ofrecer un mejor comportamiento fuera de la ciudad. Sus verdaderas armas son el precio, ya que está por debajo del Renault Clio y el Honda Jazz que son sus principales competidores, y los consumos, demostrando la amplia experiencia de Toyota en este ámbito. Otra de las mejoras la recibió el cambio CVT, aunque todavía se deja notar en las aceleraciones.

Ficha técnica

Precio

15.300 €

Potencia

116 CV

Consumo mixto

3,9 litros

Capacidad de la batería

0,8 kWh (estimado)

Longitud

3,94 metros

Maletero

286 litros

3.- Lexus UX

Lexus UX

Pese a que las medidas exteriores del Lexus UX le darían para incluirle en la categoría de tamaño medio, el diseño de su habitáculo es pequeño tanto en la zona trasera como en la capacidad del maletero. Es una pena porque es un coche con mucho atractivo, como así atestiguan las ventas que le colocan como el mejor de los Lexus. Comparado con las otras opciones que te proponemos es la que mejor calidad de materiales y acabados tiene. Quizás le faltaría algo de picante en su motorización, teniendo en cuenta que tiene 184 CV, y seguir mejorando un poco la respuesta del cambio. Recientemente ha estrenado una variante completamente eléctrica y se puede escoger con tracción delantera o total (con esta pierde 37 litros de maletero).

Ficha técnica

Precio

34.300 €

Potencia

184 CV

Consumo mixto

5,3 litros

Capacidad de la batería

N.D.

Longitud

4,49 m

Maletero

320 litros

4.- Honda Jazz

Honda Jazz

El Honda Jazz es una propuesta diferente dentro del segmento B. Con sus formas de monovolumen, destaca sobre el resto de sus competidores a los que supera en la habitabilidad interior. En su última renovación hizo una apuesta por dos carrocerías, una más convencional y otra de tipo más campero denominada Crosstar, algo más cara pero con más equipamiento de base. Su gama de motores se resume en el híbrido, que cuenta con un funcionamiento parecido al estrenado en el Honda CR-V, donde el motor eléctrico es más protagonista que en el Toyota Yaris o el Renault Clio. Frente a estos adolece de algo menos de respuesta, por lo que es ideal para conductores tranquilos.

Ficha técnica

Precio

20.750 €

Potencia

109 CV

Consumo mixto

4,5 litros

Capacidad de la batería

0,7 kWh (estimado)

Longitud

4,04 m

Maletero

304 litros

5.- Hyundai Kona

Hyundai Kona

Casi recién salido del horno podríamos decir que está el Hyundai Kona, que este mismo año presentó su restyling en el que principalmente se le modificaba la parte delantera. El SUV coreano es uno de los coches del mercado más completo en cuanto a motorizaciones contando con versiones de combustión, gasolina y diésel, microhíbridos, eléctricos y el híbrido. Incluso se atreve con una versión deportiva bajo la sigla N con 280 CV. Volviendo a nuestro protagonista, mantiene la unidad de potencia de 141 CV que estrenó hace años el Hyundai IONIQ, que tiene unos consumos moderados respecto a su competencia. Una de sus armas es contar con un cambio automático con marchas, que se pueden manejar desde las levas del volante.

Ficha técnica

Precio

22.890 €

Potencia

141 CV

Consumo mixto

4,9 litros

Capacidad de la batería

1,56 kWh

Longitud

4,20 m

Maletero

374 litros

 

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