Pininfarina diseña el NamX Hux, un SUV de hidrógeno que roza los 800 km de autonomía

Contará con seis cápsulas con hidrógeno extraíbles para poder mejorar su funcionalidad y autonomía. No lo veremos antes del 2025.

Namx huv

Muchos actores de la industria del automóvil están apuntado al hidrógeno como una alternativa a los coches eléctricos en los próximos años. Actualmente ya se venden en nuestro mercado el Toyota Mirai o el Hyundai Nexo, a los cuales parece que les saldrá en los próximos años un duro competidor. Su nombre es NamX Huv y ha sido diseñado por la mítica firma italiana Pininfarina.

La gran arma con el que cuenta este NamX Huv, o eso es al menos lo que prometen desde la joven marca creada por Faouzi Annajah y Thomas de Lussac, es que rozará los 800 kilómetros de autonomía, superior a los 650 km del Toyota y suponemos que muy cercana a los 756 km del Hyundai.

Namx huv

El esquema mecánico del NamX Huv es una pila de combustible como los anteriores, que tiene asociado un depósito de hidrógeno del que no tenemos datos de capacidad. A mayores, dispone de hueco para otras seis cápsulas para ese mismo combustible, que puedes ver claramente en la foto posterior del coche y que se extraen.

Según cuentan desde NamX, “el uso de cápsulas como depósitos secundarios es una innovación rompedora que abre el despliegue a gran escala del hidrógeno con un nuevo modelo de distribución de energía bajo demanda y totalmente descentralizado”. La idea es que romperían con los lugares destinados para repostar, tipo una gasolinera, posibilitando que se compre uno de esos recipientes portátiles en cualquier establecimiento.

Namx huv

Diseño futurista y mucho protagonismo a la luz

Las luces de tipo LED toman bastante protagonismo en el diseño de este NamX Huv. En la parte delantera apenas son tiras, destacando las que forman una X para abrazar a la poderosa parrilla del SUV. Esa misma letra se puede ver reflejada también en los laterales, ya que las líneas de la cintura se cruzan a la altura de la separación de ambas puertas.

También es muy llamativa la parte trasera, con un claro carácter deportivo con la anchura que le proporciona su diseño. De nuevo aquí vuelven a jugar un papel importante las luces, con las de freno superiores colocadas en vertical, una doble tira colocada en el medio del capó y otra X en la parte baja del parachoques. La ubicación y forma de las cápsulas antes mencionadas me dan el aspecto de que fueran seis salidas de escape.  

Namx huv

Proyecto todavía en “pañales”

No podemos negar que la puesta en escena de este NamX Huv es muy llamativa, más en un segmento como los SUV que tantas ventas acapara y de la mano de Pininfarina, que también dejó su firma en la carrocería. Pero estamos hablando de un coche que se tiene previsto lanzar para 2025, motivo por el cual todavía no tenemos imágenes del interior, con un precio que oscilará entre los 65.000 y los 95.000 euros.

Lo que sí han confirmado los responsables de la marca es que se lanzará con dos variantes distintas. La de acceso contará con propulsión trasera, una potencia de 300 CV, una velocidad máxima limitada a 200 km/h y un 0-100 km/h en 6,5 segundos. La otra, denominada como GTH, subirá la potencia hasta los 550 CV, por lo que es normal que sea capaz de alcanzar los 250 km/h (limitado también) y realice la prueba de aceleración en 4,5 segundos. Además, contaría con tracción total.

Fotos Pininfarina diseña el NamX Hux, un SUV de hidrógeno que roza los 800 km de autonomía

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