Volkswagen diseña robots que cargarán tu coche eléctrico en un parking

Formado con una estructura parecida a la de los trenes, podrán cargar cualquier coche sin importar el lugar donde haya estacionado.

Seguramente si tienes un coche eléctrico en alguna ocasión habrás llegado a una plaza reservada para poder cargarlo y la has encontrado ocupada. Probablemente sea otro vehículo de la misma naturaleza que necesite un tiempo largo para rellenar su batería, mientras que otras veces será algún ”listillo”. Pues bien, Volkswagen se encuentra en pleno desarrollo de robots de carga que podrán desplazarse a cualquier punto del aparcamiento.

El funcionamiento sería el siguiente. Nosotros llegamos con nuestro coche eléctrico o híbrido enchufable a un aparcamiento privado y buscamos una plaza que nos venga bien por su tamaño o por su ubicación cercana a la salida al exterior. A través de nuestro móvil o del propio vehículo, que tendría que contar con tecnología de comunicación V2X, pedimos el servicio de carga con nuestra ubicación.

Volkswagen robots carga

En ese momento, a modo de un pequeño tren, dos robots (como mínimo) se dirigirán hacia nuestro coche para empezar la carga. La cabeza, siguiendo con terminología ferroviaria, está equipada con varias cámaras, escáneres láser y sensores ultrasónicos para llegar hasta el lugar indicado sin chocarse con alguna columna u otro vehículo aparcado o en circulación.

Enganchando a este robot principal estarán los vagones de baterías. Lo pongo en plural porque en estos primeros proyectos se han diseñado con una capacidad de 25 kWh, lo que no sería suficiente para cargar ni la batería más pequeña ofrecida en el nuevo Volkswagen ID.3 (45 kWh). Aunque también dependerá un poco del tiempo con el que cuente el cliente. Su velocidad de carga, utilizando corriente continua, sería de 50 kW y tendrá la capacidad de abrir la tapa y conectar el enchufe sin intervención humana.

Volkswagen robots carga

Durante el proceso de carga, el robot que hace de cabeza de este particular tren abandona al vagón batería para seguir dirigiendo los cargadores móviles a otros coches que lo necesiten en ese mismo aparcamiento. En caso de no tener clientes, puede volver al punto de carga inicial y rellenar su propia batería para poder moverse.

Ahora bien, ¿cuándo estará disponible este sistema de carga móvil? Mark Möller, Jefe de Desarrollo de Volkswagen Group Components, nos cuenta que “puede convertirse en realidad con bastante rapidez, si las condiciones generales son correctas". Actualmente ya se han desarrollado varios prototipos del robot que dirige, que han funcionado sin problemas. Ahora se centran en la estructura de carga y en el desarrollo de esos vagones de baterías. Lo que no nos han querido contar es la fecha prevista para su puesta en marcha.

Volkswagen robots carga

Este tipo de proyectos iniciados por Volkswagen Group Components se unen a otros que ya han visto la luz como la instalación progresiva de 36.000 puntos de carga en toda Europa hasta el 2025, el lanzamiento de su propio Wallbox (en el enlace de arriba te explico cómo serán) o la participación dentro de IONITY para la instalación de 400 parques de carga rápida en las principales autopistas del viejo continente.

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