Muere Ferdinand Piëch mítico dirigente del Grupo Volkswagen

Ferdinand Piëch, antiguo dirigente del Grupo Volkswagen, ha muerto a los 82 años de edad el pasado 25 de agosto, en Rosenheim, Alemania. Ferdinand Piech era nieto del Dr. Ferdinand Porsche, y un gran ingeniero que con el tiempo se convirtió en una figura clave en el mundo del automóvil, liderando al Grupo Volkswagen durante 10 años decisivos y llevándolo al gigante de la automoción que es hoy. Piëch fue un ejecutivo implacable capaz de enfrentarse a sus consejeros y seguir su propio rumbo, con una gran facilidad para despedir o deshacerse de sus rivales.

Ferdinand Piëch, nieto de Ferdinand Porsche

Ferdinand Piëch, nacido en Viena en 1937, es hijo de Louise, quien es hija de Ferdinand Porsche y hermana de Ferry Porsche, el creador de la marca de deportivos Porsche. Tiene el apellido Piëch de su padre, Anton Piëch. Tras estudiar ingeniería comenzó a trabajar en Porsche en 1963 de la mano de su tío Ferry Porsche, y acabó siendo el jefe de I+D liderando los proyectos de calle y el desarrollo de coches de competición, como los míticos Porsche 917.

En 1972, Piëch pasa a Audi como jefe de departamento, pero al estar relacionado con las familias que controlan Porsche y Volkswagen, pasa a tener un sitio en el consejo de administración en el 75. Bajo su iniciativa surgieron vehículo míticos como el Audi quattro de tracción total, que revolucionó los rallyes. En 1988 ya estaba al mando de Audi creando hitos como el motor TDI o el impulsar la carrocería de aluminio del Audi A8.

Ferdinand Piëch, al frente del Grupo Volkswagen

En 1993, Ferdinand Piëch pasa ser el Presidente del Grupo Volkswagen, en plena crisis del grupo. Bajo su mandato, Audi creció y se convirtió en la alternativa exclusiva, Volkswagen se asentó como una de las principales marcas generalistas del mundo, y SEAT y Skoda resurgieron con la política de compartir las plataformas, mecánicas y tecnologías entre marcas, política que aún se mantiene. Además, da el visto bueno a la creación del Porsche Boxsterla gama 911 (996) con motor refrigerado por agua y, finalmente, el Porsche Cayenne, que juntos salvaron a la marca Porsche. 

Bajo su idea de dominar también el mercado de lujo, en 1997 decide comprar las fábricas y derechos de los modelos Rolls-Royce Motorcars, con Bentley incluida. Aunque, finalmente, BMW se hace con los derechos de la marca Rolls-Royce y Volkswagen se queda con Bentley, separando sus caminos desde 2003. Piëch también compró Lamborghini en 1998, dando por fin estabilidad al constructor de deportivos bajo el paraguas de Audi, dentro del Grupo Volkswagen, con modelos como el Lamborghini Gallardo.

También en 1998, Piëch decide comprar la marca Bugatti y promete que creará "el coche más rápido y lujoso del mundo". Durante varios años hasta 2005 los ingenieros sufrieron para desarrollar el Bugatti Veyron 16.4, con 16 cilindros, 4 turbos y 1.001 CV. Hoy, el Bugatti Chiron de 1.500 CV sigue manteniendo a la marca en la cúspide del automóvil.

En 2002, Ferdinand Piëch fue sustituido del puesto de Presidente de Volkswagen por Bernd Pischetsrieder, manteniéndose en la mesa del consejo hasta 2015, apenas unos meses antes del escándalo del “Diesel Gate”. En su vida Piëch ha tenido cuatro mujeres y 12 hijos.

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