Toyota por primera vez con furgoneta grande: así es la nueva Toyota Proace Max Electric

El acuerdo entre Toyota y Stellantis permite que ahora Toyota tenga su propia furgoneta de gran tamaño, la Toyota Proace Max y además, con motor eléctrico y etiqueta Cero

¿Furgonetas? Pues claro. En Auto10 somos expertos en coches pero también en los vehículos destinados al transporte de carga. Si no te has permitido aún probar la experiencia de conducir una furgoneta de este tipo con su mayor altura, su enorme luna delantera y el volante situado más vertical, deberías probarlo, no se puede decir que uno es amante de los coches y que le gusten solo los Lamborghini ¿no?

La nueva Toyota Proace Max no es la única novedad que Toyota presenta para la gama Toyota Professional y es que tanto la Toyota Proace City, de tamaño compacto y la Toyota Proace, de formato mediano, renuevan su aspecto exterior y mejoran el equipamiento de seguridad de serie con nuevos sistemas ADAS: sistema de frenado automático de emergencia, aviso de salida de carril con asistente en la dirección, reconocimiento de señales de tráfico y luces de carretera automáticas.

Lo que ofrece la Toyota Proace Max

Toyota aprovecha el acuerdo comercial con Stellantis para comercializar su propia furgoneta de grandes dimensiones, la Toyota Proace Max. Respecto a la Citroën Jumper, la Fiat Ducato, la Opel Movano o la Peugeot Boxer cambia en el paragolpes delantero y en las condiciones de la garantía además de la atención de la red de talleres de Toyota Professional.

La garantía oficial de la Toyota Proace Max es de tres años aunque, con el programa Toyota Relax es posible ampliar la garantía hasta un máximo de 15 años o 250.000 km. Una vez finalice el periodo de garantía oficial puedes renovarlo de forma anual o cada 15.000 km acudiendo a un taller oficial Toyota, de esta forma el contrato se amplía año tras año hasta alcanzar el tramo máximo estipulado el plan Toyota Relax.

Medidas, tamaño y carrocerías de la Toyota Proace Max

Toyota permite elegir la Toyota Proace Max en dos versiones de carrocería: ‘Van’ y ‘Chassis Cabina’. Las configuraciones principales de la Toyota Proace Max se basan en la longitud (L2, L3 y L4) y la altura exterior (H1, H2 y H3) con hasta seis combinaciones posibles. La más compacta (L2,H1) de 5,41 metros de longitud y 2,25 m de altura tiene una capacidad de carga de 10 m3 y la de mayores dimensiones (L4,H3) con 6,36 m de longitud y 2,76 m de altura alcanza los 17 m3 de capacidad de carga y es capaz de transportar hasta cinco europalets.

La nueva furgoneta de Toyota dispone también de distintas variantes que le permiten adaptarse a otros tipos de uso. Las modificaciones van desde la instalación de una caja trasera abierta como la que equipa un camión ligero, conversiones que permiten a la Toyota Proace Max convertirse en una furgoneta camperizada, de transporte para personas con movilidad reducida, con cabina de carga refrigerada o con mayor altura de zona de carga, entre otras.

Motores y equipamiento de la Toyota Proace Max

Toyota ofrece la Toyota Proace Max con dos opciones mecánicas, la primera, un 2.2 diésel de orígen Stellantis de 120, 140 o 180 cv de potencia y la segunda, una configuración completamente eléctrica de la que hablaremos más adelante. De serie incorpora una caja manual de 6 velocidades combinada con los motores diésel de 120 y 140 cv, la opción más potente equipa una transmisión automática de 8 velocidades.

La Toyota Proace Max puede diseñarse en base a dos niveles de equipamiento: GX y VX. En el acabado más equipado (VX) y las versiones eléctricas se incluye equipamiento como la pantalla táctil central de 10 pulgadas o la instrumentación digital de 7 pulgadas. Existen múltiples huecos portaobjetos en el interior y otros extras como la cámara de marcha atrás que se muestra a través de un espejo retrovisor digital” resulta muy útil.

Precio y disponibilidad de la Toyota Proace Max

La versión de combustión de la Toyota Proace Max ‘Van’ tiene un precio base de 24.545 euros sin IVA y ya está disponible en España. Las primeras unidades llegarán en octubre de 2024. 

Motor eléctrico potente en una furgo

Pero es que además, una de las unidades que pudimos probar en La Haya, Países Bajos, era eléctrica. La Toyota Proace Max Electric permite recorrer hasta 420 km con una sola carga según Ciclo WLTP y tiene una potencia sorprendente en un vehículo comercial de 200 kW (270 cv) y 410 Nm de par máximo. Con un cargador de corriente continua de 150 kW podemos recargar su batería del 0 al 80 por ciento en menos de una hora, en concreto, 55 minutos. Este tipo de propulsión cambia por completo la conducción y además nos permite acceder al centro de las grandes ciudades sin restricciones gracias a la etiqueta Cero de la DGT.

En la Toyota Proace Max Electric no hay ruidos durante la marcha y el único que llega al habitáculo es el del viento que choca con el parabrisas, lo demás es puro silencio y desaparecen las vibraciones propias de los grandes bloques diésel. Para viajar resulta mucho más cómoda que su homóloga diésel y una vez nos adaptamos a la frenada regenerativa (hay tres ajustes disponibles de mayor a menor intensidad de la frenada) podemos conducir sin apenas tocar el freno. Como elemento diferencial respecto a una furgoneta estándar encontramos tres modos de conducción que limitan la potencia disponible al pisar el acelerador (Eco, de hasta 163 cv, Normal de hasta 218 cv y Power de hasta 270 cv).

Para aquellos no experimentados en el manejo de grandes vehículos comerciales su tamaño tampoco es un problema porque los sensores y la cámara trasera que permite reflejar qué ocurre detrás del vehículo a través de un retrovisor digital hace las labores de girar en un ángulo cerrado, enfrentarse a una rotonda pequeña o aparcar marcha atrás un ejercicio mucho menos laborioso.

La conducción eléctrica en furgoneta presenta muchos beneficios pero también tiene un precio superior. La marca aún no ha anunciado precios oficiales para esta versión EV aunque es probable que la Toyota Proace Max Electric supere los 40.000 euros de precio base (el precio de venta de sus “hermanas” de Stellantis la Peugeot e-Boxer y la Citroën ë-Jumper).