7 posibles causas de las fugas de líquido anticongelante o refrigerante

El líquido anticongelante o refrigerante permite regular la temperatura del motor de combustión de un vehículo y una fuga puede indicarnos una avería de mayor importancia en nuestro vehículo.

Uno de los elementos más importantes de un vehículo es el circuito de refrigeración que mantiene a una temperatura adecuada todos los componentes gracias al líquido anticongelante. Con el tiempo la aparición de pequeñas fugas es frecuente y no resulta una avería muy compleja pero conviene vigilar estas filtraciones para mantener el motor en perfectas condiciones. Os damos las claves más importantes.

¿Para qué sirve el líquido anticongelante?

El líquido anticongelante o refrigerante sirve para regular la temperatura del motor evitando sobrecalentamientos y la congelación. Incluso ante temperaturas extremas permite que el propulsor actúe en condiciones óptimas. Hay quien podría pensar que este líquido puede ser sustituido por agua sin perder propiedades pero nada más lejos de la realidad. 

El agua no contiene aditivos anticorrosivos que sí incluye el líquido anticongelante. Si por los conductos metálicos del circuito de refrigeración circula agua pueden producirse averías relacionadas con la aparición de corrosión o la acumulación de cal. El líquido anticongelante o refrigerante es un elemento muy importante que previene las averías y ayuda al buen funcionamiento del motor. 

Indicadores de la existencia de fugas en el circuito de refrigeración

Dos claros síntomas que nos pueden indicar una fuga son: la aparición de manchas en el suelo de líquido anticongelante (tiene un olor muy característico, en cierta manera desagradable) y un descenso en la cantidad de líquido anticongelante en el depósito. 

Para consultar el nivel de anticongelante en tu coche primero abre el capó y busca el depósito. Es un recipiente traslúcido de color blanquecino o directamente transparente. Sin quitar la tapa podemos comprobar si el líquido está a nivel a través de las dos marcas de revisión. La que está más cerca del tapón indica el valor máximo y la que está más cerca del fondo, muestra el valor mínimo. 

Si la superficie del líquido se encuentra entre esos dos valores, nuestro coche cuenta con la cantidad correcta. Asegúrate de que compruebas el nivel mientras el coche está en un lugar sin pendiente. En una cuesta o con una rueda subida sobre un bordillo esta medición sería incierta.

Algunos signos en los que tendremos que poner atención son: sobrecalentamiento del motor, pon atención al indicador de temperatura del anticongelante en el cuadro de instrumentos de tu coche si lo tiene, humo blanco en el escape, signo de que el anticongelante pasa al motor y se quema por una avería de junta de culata.

Posibles causas de la fuga y soluciones

1. Grieta en un manguito: Revisa todos los tubos por los que circula el líquido anticongelante. Si aparecen grietas profundas o pequeñas fisuras en alguno de ellos deberías cambiar los elementos deteriorados y purgar el circuito una vez hayas instalado el recambio que corresponde. 
2. Junta de culata dañada: Puede provocar que el anticongelante se mezcle y se queme junto con el combustible o al pasar al circuito del aceite. Es una de las averías más catastróficas y caras en un coche y uno de los indicadores es la aparición de un líquido blanco en el interior del tapón superior del aceite o incluso en el propio depósito del anticongelante.
3. Bomba de agua defectuosa: Una avería en la bomba de agua o la aparición de fugas en las zonas selladas puede provocar fugas que acabarán o bien en el suelo o en la tapa de plástico que protege el motor en la parte superior, es decir, el cubrecarter.
4. Tapón del radiador estropeado: Si el tapón del radiador no consigue retener el anticongelante podría salirse por la zona superior. Por suerte suele estar al alcance de la vista y su sustitución no supone una inversión de más de 10 o 20 euros.
5. Depósito agrietado: Con los años el depósito puede desarrollar grietas por la diferencia de temperaturas o presión del líquido. Es bastante común en coches clásicos y su solución pasa o bien por repararlo o por directamente cambiarlo por uno nuevo.
6. Termostato mal sellado: Otro elemento en el que podemos encontrar fugas por deterioro es el termostato. Suelen ser muy económicos con precios desde los 5 hasta los 30 euros, según modelo.
7. Radiador roto: Un radiador con grietas, golpes y abolladuras puede perder anticongelante además de otros problemas causados por la sobrepresión.