Audi anuncia que en 2023 volverá a competir en Le Mans

Está desarrollando el modelo de competición junto a Porsche, que también vuelve a la máxima categoría de la resistencia. Es probable que el primer prototipo se vea a principios del próximo año.

Audi hypercar le mans 2023

Tras anunciar el adiós a la Fórmula E en esta temporada, Audi está poniendo el punto de mira, en lo que a competición se refiere, en otras disciplinas. Ya se confirmó que en 2022 disputarán por primera vez el Dakar y ahora, ya de cara al 2023, se ha confirmado la vuelta de la marca de los cuatro aros a las carreras de resistencia de más alto nivel.

Parece que la FIA, y demás organizaciones implicadas como ASO e IMSA, han dado en la tecla con la nueva reglamentación LMDh para los coches de las carreras de resistencia. Pruebas de ello son el anuncio de la continuación de Toyota, o la incorporación de marcas como Peugeot, Alpine y Porsche, ahora es Audi la que anuncia su vuelta a los circuitos.

Para Julius Seebach, Director de Audi Sport GmbH y responsable de Motorsport “la nueva categoría LMDh encaja perfectamente con la renovada estructura de nuestro departamento de competición”. Además añadió que “este reglamento nos permitirá participar en las carreras más prestigiosas del mundo con vehículos fascinantes. Además, nos serviremos de las sinergias dentro del Grupo Volkswagen”.

Audi R18

Hay que tener muy en cuenta esa última frase ya que desde Audi Sport han confirmado que trabajarán de forma conjunta con Porsche para el desarrollo del “hypercar” que participará en las principales prueba de resistencia del mundo. Es una colaboración como la que se ha producido para la creación de los Porsche Taycan y Audi RS e-tron GT.

De los primeros datos que nos han confirmado desde Audi Sport os podemos avanzar que se va a buscar una alianza para el desarrollo del chasis, mientras que está decidido cómo será el sistema de propulsión híbrido. A esto hay que sumar el diseño del coche definitivo, que puestos a imaginar podría convertirse en el sustituto de calle del Audi R8, a la venta desde 2006.

El objetivo que se han marcado desde la división de competición de Audi es tener construido un primer prototipo a comienzos del 2022 para que complete los primeros test en circuito durante el primer trimestre. Sumando otra serie de pruebas durante el próximo año, se espera poder participar por primera vez en las 24 Horas de Daytona (Estados Unidos) de 2023.

Audi R8 GT3

Una de las posibilidades que permite el nuevo reglamento de LMDh es que los nuevos modelos puedan ser comercializados también para equipos privados. Para Andres Ross, responsable de todos los programas oficiales de competición en Audi Sport, se “continúa con la filosofía de nuestros primeros años compitiendo con prototipos. El Audi R8 no solo fue el coche de carreras más exitoso de su tiempo, entre los años 2000 y 2006, con 63 victorias en 80 pruebas; también sumó numerosos éxitos en manos de nuestros clientes, siendo muy fácil de gestionar por ellos. Esta es también la premisa con la electrificación del nuevo prototipo. Nuestro objetivo es ponerlo en manos de equipos cliente profesionales desde el principio, que competirán en pista junto con nuestros coches de fábrica. Estamos evaluando internamente cómo lo haremos”.

A modo de recordatorio, Audi ostenta actualmente el récord de distancia en las 24 Horas de Le Mans (5.410,713 km en 397 vueltas), prueba en la que ha conseguido ganar en 13 ocasiones entre el 2000 y el 2014. A esto tenemos que sumar los dos títulos en el Mundial de Resistencia cosechados en 2012 y 2013.

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