En el próximo 2020, Skoda realizará una gran apuesta por los modelos electrificados, sin olvidarse del GNC. Hay sorpresa para acabar el año.
En Skoda para 2020 habrá dos frentes fuertes en sus novedades. Por un lado está el importante lanzamiento de una nueva generación del Skoda Octavia y por otro el comienzo de la andadura de su división iV de híbridos y eléctricos con los nuevos Skoda Citigoe iV y el Skoda Superb iV. Y ojo con la sorpresa de final de año que seguro que llamará mucho la atención.
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Aunque antes de todo esto vamos a hablar de otros dos modelos, en concreto del Skoda Kamiq y el Skoda Scala. Ambos modelos estrenarán a principios de año la versión que se mueve indistintamente con gas natural comprimido (GNC) y gasolina. . Su sistema de propulsión es el mismo que anteriormente hemos visto en otros modelos del Grupo Volkswagen como son los SEAT Ibiza o SEAT Arona. El motor es un 1.0 TSI con 90 CV, asociado a un cambio de seis velocidades. Cuenta con tres depósitos de gas que le permiten recorrer unos 400 kilómetros (10 kilómetros más para el compacto). A eso habría que sumar otro pequeño de gasolina con otros 9 litros, para sumar 150 kilómetros más a la autonomía.
Junto a esta opción también se empezará a vender el acabado Monte Carlo para los Skoda Scala y Skoda Kamiq, que dota de deportividad ambos modelos destacando varios elementos en color negro para el SUV o rojos para el compacto, así como la incorporación de asientos deportivos en su interior.
Llega la división iV de Skoda
De la misma manera que le ha pasado al SEAT Mii, el Skoda Citigo abandona los motores de combustión para convertirse en el abanderado de Skoda en el sector de los eléctricos. Con el modelo español y con el Volkswagen e-up! comparte el motor eléctrico de 61 kW (81 CV) y una batería de una capacidad de 36,8 kWh. Esta última ha sido colocada en el chasis, por lo que no resta nada de espacio al interior del modelo checo. La autonomía homologada es de 265 km y con un Wallbox la podríamos rellenar al 80 % en un poco más de cuatro horas. Ya a la venta en nuestro mercado con dos acabados, el más bajo tiene un precio de 22.370 euros, aunque con distintos descuentos esta cifra podría llegar a bajar a 17.900 euros.
Junto al pequeño urbanita abrirá esta nueva etapa el Skoda Superb iV. Presentado a finales de este mismo año, de cara al 2020 llegará a los concesionarios el híbrido enchufable. Esta variante, junto a la carrocería Scout, eran las grandes novedades con las que contará está nueva generación de la berlina de representación checa.
Para moverla se ha pensado en un motor eléctrico de 85 kW que funciona en combinación con un gasolina 1.4 TSI de 156 CV. La unión de ambos le proporcionan 218 CV y un par motor de 400 Nm. En su caso, la batería tiene una capacidad de 13 kWh para poder recorrer hasta 55 kilómetros en modo eléctrico. Para cargarla se necesitará “una noche”, en palabras de la marca, utilizando un enchufe convencional o tres horas y media con un Wallbox. Se ha perdido capacidad del maletero, quedándose en 485 litros en la berlina y 510 litros en el familiar.
Coches nuevos Skoda: bombazos para final de año
El lanzamiento estrella de Skoda para el 2020 será el Octavia. Desvelado ya al completo, la cuarta generación, que llega en verano, estrenará una estética que busca un estilo más de coupé, abandonando las formas de las berlinas clásicas. El interior es revolucionario también, con un diseño más plano y minimalista en busca de ofrecer más espacio en las plazas delanteras.
En el apartado mecánico seguirá contando con motores gasolina TSI, diésel TDI y de gas G-TEC, incorporándose ahora la hibridación ligera eTSI o una variante híbrida enchufable iV con 204 CV de potencia. De paso se ha aprovechado para aumentar la dotación tecnológica del modelo centroeuropeo con faros Matrix LED, control de chasis adaptativo o pantallas multimedia modernas y más grandes, entre otros elementos.
Y para acabar el año otro SUV. El Vision E se presentó en 2017 como anticipo de un nuevo SUV eléctrico para Skoda y a finales 2020 se lanzará definitivamente al mercado. Aquel concept contaba con un tamaño parecido al Skoda Kodiaq, aunque con una carrocería más estilizada o coupé. Su motor eléctrico era de 225 kW y gracias a sus baterías podía recorrer casi 500 kilómetros. Habrá que ver si mantiene estas cifras o las cambia para su puesta de largo.
