Este SUV que se acaba de renovar es de los mejores para familias y se vende con descuentos

El Kia Sorento 2024 es un SUV grande con la baza de las 7 plazas y una amplia gama de tecnologías. Además, se vende con importantes descuentos

El Kia Sorento es un histórico en el segmento de los SUV, categoría reina de la marca coreana en España donde 8 de cada 10 coches que venden son SUV. Las bazas del Sorento son sus 7 plazas (introdujo la tercera fila de asientos en 2015), espacio interior amplio y una oferta tecnológica interesante: motor diésel, mecánica híbrida y versión híbrida enchufable.

 

El Kia Sorento 2024 llega con cambios que afectan principalmente a su diseño exterior e interior y a su equipamiento; mantiene  su oferta mecánica.

Con el Sorento viajar con la familia es una gozada. Su interior, además de la amplitud, resulta muy cómodo y su acabado está a nivel Premium. Con el Sorento harás muchos kilómetros y cuando llegues a tu lugar de destino, moverte por la urbe no te resultará complicado porque, a pesar de su tamaño (4,81 metros de longitud) tiene un radio de giro muy bueno y no olvides que puedes contar con etiqueta CERO o ECO para desplazarte con libertad.

Los cambios que recibe en el diseño le dan una imagen más elegante y exclusiva con un capó más voluminoso y un paragolpes que también crece. En la trasera podemos ver la integración de la luz de freno  en el spoiler, nuevas ópticas traseras y difusor. Las llantas pueden ser de 18,19 y 20 pulgadas y las versiones híbridas siempre montan las de 19”.

Por dentro, destaca la amplitud, seña de identidad del Sorento, y llama la atención la doble pantalla curvada, el dial giratorio y las nuevas salidas de aire. Los asientos son súper cómodos en todas la plazas y ¡ojo! Las tapicerías son veganas.

2ª y 3ª fila de asientos

Motores y precios

El Sorento se ofrece con una completa gama de motorizaciones.:

• Diésel 2.2 CRDi con 194 CV a 3.800 vueltas y 440 Nm de par. Este motor se asocia a una caja de cambios de doble embrague de  ocho velocidades y anuncia un gasto combinado de entre 5,9 y 6,6 l/100km en función de la tracción y las llantas. El precio del KIA Sorento 2.2 CRDi arranca en los 48.376 euros del acabado Drive con tracción 4x2 y llega a los 60.946 euros de la terminación Emotion Pack Premium con 4x4. Ambas tarifas incluyen descuentos promocionales de más de 4.000 euros.

 

• KIA Sorento HEV 2024, la variante híbrida con etiqueta ECO que es la que hemos probado en AUTO10. Combina un motor de gasolina 1.6 turbo de cuatro cilindros con 160 CV con uno eléctrico que produce 44,2 kW (60 CV). La potencia total combinada alcanza los 215 CV y el par máximo se va hasta los 367 Nm. Puede circular en modo eléctrico a velocidades de hasta 120 km/h y gracias a que la batería es pequeña, pesa solo unos 30 kg más que el diésel. Como este último, se puede combinar con tracción delantera o 4x4 y el cambio de marchas es siempre automático, aunque en este caso con seis velocidades. Su consumo oficial mixto es de 6,6 l/100km que hemos mejorado durante nuestra prueba de conducción yendo a velocidades legales. El Sorento HEV parte de 45.660 euros del acabado Drive 4x2 y llega hasta los 59.435 euros del Emotion Pack Premium 4x4 con descuentos de hasta 6.000 euros.

 

• El KIA Sorento PHEV luce la etiqueta Cero sobre su parabrisas. Es un híbrido enchufable que combina el motor 1.6 turbo de gasolina de 160 CV y 265 Nm con un motor eléctrico más potente, con 67 kW (91 CV) y 304 Nm. La cifra de potencia combinada alcanza los 253 CV. Se vende con tracción a las cuatro ruedas y cambio automático de seis marchas. Anuncia una autonomía de 55 kilómetros. El precio del Sorento PHEV parte de 55.173 euros del Drive 4x4 y llega hasta los 63.123 euros del Emotion Pack Premium 4x4 con ofertas incluidas. 

 

En Marcha

Dentro de los coches electrificados, los 100% híbridos con etiqueta ECO son los que más éxito están consiguiendo en cuanto a ventas se refiere. Así que es la opción mecánica que escogimos para esta primera toma de contacto.

Aspectos que me han gustado mucho: el confort de marcha, el silencio de rodadura y lo cómoda que voy, encontrar una buena postura al volante me ha resultado muy fácil. En marcha resulta muy confortable gracias a una suspensión que absorbe todo, fiel a la naturaleza familiar del vehículo. Además es ágil, se defiende bien en curvas aunque su hábitat sea la autopista. Y ¡ojo! que lo metimos por camino e incluso en su versión 4x2 salimos victoriosos de alguna cuesta con cierta inclinación.

Como conclusión, con estas actualizaciones el Sorento continúa como un SUV muy a tener en cuenta si tu familia es grande y simplemente quieres espacio. La tecnología que necesitas dependerá del uso que hagas: a nosotros nos gusta el híbrido si combinas ciudad y carretera.