Prueba nuevo Mazda 3 2019: Análisis, opinión, fotos y video

Nuevo Mazda 3 2019, nueva era Mazda. Estamos ante la siguiente gama de producto de la marca nipona que con la cuarta generación del Mazda 3 se lo pone muy difícil a sus competidores Premium, ya que ofrece calidad y muy buen comportamiento, a un precio muy competitivo.

Ya teníamos ganas de “hincar el diente” al nuevo Mazda3 2019. Hasta ahora lo habíamos visto, tocado, pero no nos habíamos sentado al volante de este coche que inicia una nueva gama de producto en la marca nipona.

La anterior generación se lanzó en 2012 con el Mazda CX-5 y ha sido la de mayor éxito en España. Desde 2012 hasta finales de 2018 han tenido un crecimiento superior al 300 por ciento en ventas y esto les ha permitido una gran mejora de imagen.

Nuevo Mazda 3 2019

Los grandes pilares que han fundamentado este éxito han sido el diseño KODO y la evolución en la versatilidad y la calidad percibida de sus productos. Con la nueva generación de vehículos hay un nuevo desarrollo del diseño KODO, con líneas más estilizadas como pueden verse en la carrocería del nuevo Mazda3 2019.

Nuevo Mazda3 2019: La importancia del color

El color Polymetal Grey es exclusivo para el nuevo Mazda3 2019 cinco puertas pero además también está disponible con el nuevo Soul Red Crystal, el rojo más intenso del mundo y que en movimiento parece ir cambiando ofreciendo distintos tonos según la luz. El Machine Grey Metallic está compuesto por una capa reflectante con partículas de aluminio, otra translúcida y una transparente en la superficie que consigue un 20% más de brillo y un 50% más de profundidad en las zonas oscuras. Estas pinturas pueden ser reparadas en un taller autorizado, sin merma en su aspecto. Hemos visto el Mazda en otras tonalidades, como el blanco, y también nos ha gustado mucho.

 

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Nuevo Mazda 3 2019

Nuevo Mazda3 2019: Experiencia al volante

El diseño interior rezuma un ambiente muy natural en donde elementos como el cuadro de mandos, los paneles de puertas y la consola central se han diseñado para dejar espacios abiertos entre ellos. Todo es minimalista y en una era en donde nos invaden las grandes pantallas, botones…, en el nuevo Mazda3 2019 se apuesta por la sencillez. La piel en el interior se utiliza con distintas formas y profundidades en diferentes puntos y el salpicadero se ha simplificado con el fin de ofrecer la información necesaria (ni más ni menos), todo ello para permitirnos centrarnos únicamente en la conducción. 

Destacan en el habitáculo la postura de conducción y el diseño de los asientos, súper cómodos, que favorecen la conducción relajada y donde se han tenido en cuenta las conclusiones más recientes de las investigaciones en el campo de la biología humana. La banqueta y la parte baja de éstos sujetan la pelvis y permiten que la columna vertebral adopte una curva en forma de “S” para garantizar la postura más cómoda. Los componentes internos de los asientos también han incrementado su rigidez para asegurar que la carga se transmita más directamente desde la masa amortiguada al cuerpo del ocupante. Estos cambios permiten reducir al mínimo el movimiento del asiento y conectan mejor al conductor con el vehículo, a la vez que aumentan el confort. En el interior hay dos pantallas, una de 7 pulgadas y otra de 8,8 muy fácil de usar.

Nuevo Mazda 3 2019

Nuevo Mazda3 2019: Motores

Ya están a la venta el motor de gasolina 2.0 de 122 CV y el diésel 1.8 de 116 CV en la carrocería de cinco puertas.

El motor de gasolina tiene un consumo medio de seis litros y un CO2 de 136 g/km. Incluye un sistema de desactivación de cilindros alterna entre funcionamiento con dos y cuatro cilindros. En la pantalla central podemos ver si vamos circulando con dos o cuatro. Además, incluye también el sistema M Hybrid con el que consigue la etiqueta ECO con todas las ventajas que conlleva.

 

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El motor diésel tiene un consumo medio de 4,8 litros y un CO2 de 130 g/km. Su etiqueta es la C. En Mazda esperan alcanzar tan solo un 2 por ciento de sus ventas con este motor. Una pena la demonización de los coches diésel, porque éste va de cine.

Nuevo Mazda 3 2019

La carrocería sedán con estos motores no comenzará a venderse hasta el segundo trimestre del año, y el esperado motor Skyactiv-X, de 180 CV y también con el sistema M Hybrid no se comercializará hasta el tercer trimestre de este año.

 

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Nuevo Mazda3 2019: Precios

Como ya os he contado, los primeros nuevos Mazda3 2019 que están a la venta son los cinco puertas Skyactiv-G gasolina y diésel con tres niveles de acabado: Origin, Evolution y Zenith.

  • Nuevo Mazda3 2.0 gasolina Origin con cambio manual: 23.415 euros
  • Nuevo Mazda3 2.0 gasolina Evolution con cambio manual: 24.315 euros
  • Nuevo Mazda3 2.0 gasolina Zenith con cambio manual: 26.115 euros
  • Nuevo Mazda3 2.0 gasolina Evolution con cambio automático: 26.115 euros
  • Nuevo Mazda3 2.0 gasolina Zenith con cambio automático: 27.915 euros
  • Nuevo Mazda3 1.8 diésel Origin con cambio manual: 25.415 euros
  • Nuevo Mazda3 1.8 diésel Evolution con cambio manual: 26.315 euros
Nuevo Mazda 3 2019

La pintura metalizada tiene un sobreprecio de 500 euros excepto los colores Machine Grey y Soul Red Crystal que es de 650 y 800 euros. A todos estos precios hay que restarles un descuento base de 2.700 euros.

Si nos inclinamos a optar a un nuevo Mazda3 2019 con la modalidad de Rent&Drive, la cuota sería de unos 300 euros para la versión gasolina con acabado Origin, dando una entrada de 3.150 euros, a tres años y 10.000 kms al año.

Nuevo Mazda 3 2019

Nuevo Mazda3 2019: Acabados

El Mazda3 2019 se ofrece en nuestro mercado con tres niveles de acabado, partiendo en la versión básica de un equipamiento ya muy competo. En concreto, el acabado Origin monta de serie:

  • Llantas de aluminio de 16 pulgadas
  • Faros delanteros y traseros LED
  • Luces diurnas halógenas
  • Pantalla multimedia de 8,8 pulgadas
  • Head Up Display proyectado en el parabrisas
  • Cuadro de instrumentos con pantalla digital de 7 pulgadas
  • G-Vectoring Control
  • Sistema de detección de peatones con frenado de emergencia
  • Control de ángulo muerto
  • Alerta de tráfico cruzado trasero
  • Detector de fatiga
  • Sistema de reconocimiento de señales de tráfico
  • Sistema de mantenimiento en el carril
  • Alerta de colisión con frenado de emergencia
  • Control de crucero adaptativo
  • Sensor de aparcamiento trasero
  • Asistente de luz de carretera
  • Climatizador bizona
  • Encendido automático de luces y limpiaparabrisas
  • Equipo de audio con 8 altavoces
  • Navegador
  • Apple Car Play y Android Auto

Por 900 euros más accedemos al acabado Evolution que añade al anterior:

  • Cristales traseros tintados
  • Sensor de parking delantero
  • Cámara de visión trasera
  • Llave inteligente
  • Retrovisores fotocromáticos
Nuevo Mazda 3 2019

Para terminar, por otros 900 euros más llegamos al Zenith, el tope de gama, que añade:

  • Llantas de aleación de 18 pulgadas
  • Faros Smart Full LED
  • Firma lumínica led delantera y trasera
  • Espejo interior sin marco
  • Sistema de sonido Bose con 12 altavoces

Nuevo Mazda3 2019 gasolina 120 CV y etiqueta Eco

Nos ha gustado el motor de gasolina y 120 CV del nuevo Mazda3 2019. Apenas vibra, suena poco porque se ha hecho un gran esfuerzo en reforzar el aislamiento acústico y destaca por la elasticidad desde muy bajo régimen. Gracias al sistema Mild Hybrid que le otorga la etiqueta Eco no tendrás ningún problema para usarlo todos los días. El Skyactiv-G anuncia 197 km/h de velocidad máxima, una aceleración de 0 a 100 km/h de 10,4 segundos y un consumo mixto de 6,2 l/100 km. Este motor está asociado a una caja manual de 6 velocidades de tacto muy precioso que hay que usar con frecuencia para realizar adelantamientos y que el coche responda con rapidez.

Nuevo Mazda 3 2019

Mazda3 2019 Skyactiv-D, más empuje

Si el motor de gasolina me ha gustado bastante, para el diésel no tengo “peros”. Si eres de los que hacen kilómetros al año y puedes prescindir de los coches con etiqueta Eco, éste es tu motor. Sólo tiene 116 CV pero su respuesta es muy rápida y necesitas usar menos el cambio para una conducción fluida que su hermano de gasolina.

La nueva generación de coches Mazda incluye el sistema G-Vectoring en una versión más avanzada, y se nota. Pero lo más destacado es “como pasa por los baches”, su calidad de amortiguación es extraordinaria. Dinámicamente, es un coche con el que me lo he pasado “bomba” por las carreteras lusitanas y sobre todo por el tramo del Rally de Portugal que la organización nos preparó para sacar el máximo partido a este nuevo Mazda3 2019. Ahora, deseando ponernos al volante del Skyactive-X de 180 CV.

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