10 mitos sobre seguridad vial y movilidad en España: verdaderos o falsos

Estos son los 10 mitos sobre seguridad vial y movilidad más extendidos en España. Descubrimos si son verdaderos o falsos.

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Si mastico chicle engaño al etilómetro, nunca se puede rebasar la línea continua o las mujeres conducen peor que los hombres son algunos de los mitos más comunes sobre la seguridad vial y la movilidad. Desde PONS Seguridad Vial ha recopilado las 10 principales “leyendas urbanas” para descubrir si son verdaderos o falsos y promover así el buen conocimiento de las normas de circulación.

1.- Nunca se puede rebasar una línea continua: Falso

Una línea continua sobre la calzada significa que ningún conductor con su vehículo debe atravesarla ni circular sobre ella ni, cuando la marca separe los dos sentidos de circulación, circular por la izquierda de la misma.

Cuando en un tramo de vía en el que esté prohibido el adelantamiento se encuentre inmovilizado un vehículo ocupando la calzada en el carril del sentido de la marcha se le podrá rebasar, aun ocupando parte del carril izquierdo, no sin antes haberse cerciorado de que la maniobra no representa ningún peligro.

Con idénticos requisitos, (aunque esté prohibido el adelantamiento en ese tramo y se invada el sentido contrario) se podrá adelantar a los conductores de ciclos (incluidas las bicicletas), ciclomotores (incluyendo los vehículos para personas de movilidad reducida), peatones, animales y vehículos de tracción animal, cuando por la velocidad a que circulen, puedan ser adelantados sin riesgo para ningún usuario. En cambio, a los tractores agrícolas, de obras o servicios, no se les puede adelantar con línea continua.

2.- Conducen peor las mujeres que los hombres: Falso      

La Dirección General de Tráfico publica estadísticas muy detalladas relativas a la accidentalidad, de las que PONS Seguridad Vial extrae los datos por sexo del año 2019

 

SEXO

Total

FALLECIDOS

HERIDOS
HOSPITALIZADOS

HERIDOS NO
HOSPITALIZADOS

Total

Hombre

797

2.698

23.820

Mujer

88

464

10.626

Se desconoce

0

1

5

Total

885

3.163

34.451

 Sexo de los conductores víctimas de accidentes, en vías urbanas. Año 2019

SEXO

Total

FALLECIDOS

HERIDOS
HOSPITALIZADOS

HERIDOS NO
HOSPITALIZADOS

Total

Hombre

231

2.124

36.283

Mujer

22

347

15.088

Se desconoce

1

7

109

Total

254

2.478

51.480

Los datos son objetivos y dejan de manifiesto que la mujer se ve implicada en un número muy inferior de accidentes que acaban en fallecimientos, en heridos hospitalizados y heridos no hospitalizados.

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3.- Te multan por conducir con chanclas o llevar el brazo por la ventanilla: Verdadero

Aunque no está específicamente recogido en la normativa la prohibición de conducir con chanclas y con el brazo por fuera o apoyado sobre la ventanilla, sí puedes ser sancionado si los agentes consideran que no llevar el calzado adecuado puede afectar al control de tú vehículo o que está prohibido conducir sin llevar las dos manos al volante.

4.- España tiene muchos radares de velocidad: Falso

Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), en las carreteras españolas hay actualmente un total de 1.324 radares (694 fijos, 550 móviles y 80 de tramo) operativos en las vías de titularidad estatal, lo que se traduce en 3,4 radares por cada 1.000 km cuadrados.  Está cifra nos sitúa muy lejos de países como Bélgica o Malta, donde se controla la velocidad con más de 66 radares por cada 1.000 km cuadrados, quedando España en la mitad de la tabla como noveno país con más radares de Europa.

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5.- Se puede circular con bultos que impiden la visión por el cristal trasero o con las cortinillas puestas: Verdadero

Los turismos obligatoriamente deben tener el espejo exterior izquierdo y el interior. Este último deberá permitir la visión, al menos, de una parte de la carretera plana y horizontal desde el horizonte hasta una distancia de 60 metros por detrás y en una anchura de 20 metros.

El campo de visión hacia atrás no debe resultar disminuido, siendo las causas más frecuentes de ello: la colocación de los objetos transportados en el interior, cortinillas, láminas adhesivas, las dimensiones insuficientes de la ventanilla posterior, arrastre de un remolque, exceso de viajeros…Cuando por estos motivos u otros resulte disminuida o impedida la visión hacia atrás por el espejo retrovisor interior, será obligatorio llevar instalado también el espejo exterior derecho bien reglado.

6.- Se puede adelantar por la derecha: Verdadero

Como norma general, el adelantamiento deberá efectuarse por la izquierda.Si existe espacio suficiente, el adelantamiento se efectuará por la derecha adoptando las máximas precauciones:

  • Cuando el conductor del vehículo al que se pretenda adelantar esté indicando su propósito de cambiar de dirección a la izquierda o inmovilizar el vehículo en ese lado.
  • En las vías con circulación en ambos sentidos, a los tranvías que marchen por la zona central.
  • En las vías urbanas, en calzadas con al menos dos carriles en el mismo sentido de marcha, delimitados por marcas longitudinales, se permite el adelantamiento por la derecha a condición de cerciorarse de que se puede hacer sin peligro alguno para los demás usuarios.
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7.- Aumentar la velocidad no necesariamente aumenta el número de accidentes: Falso

Según el Modelo Potencial de Nilsson, 2004, un aumento del 1% de la velocidad media, manteniendo todos los demás factores constantes, produce un aumento del:

  • 4% de las colisiones mortales
  • 3% de las colisiones graves
  • 2% de las colisiones con víctimas

Otro dato importante a tener en cuenta es que el 85% de las muertes en ciudad son a vulnerables (peatón, ciclistas y motoristas)

  • A 80 km/h fallece casi el 100%
  • A 50 km/h fallece el 50%
  • A 30 km/h solo fallece el 5%

Si reducimos la velocidad reduciremos el número y la gravedad de los accidentes.

8.- La mayoría de los accidentes de tráfico se producen por el mal estado de la carretera: Falso

Cuando se produce un accidente de tráfico puede ser debido a tres causas: factor humano, factor vía y factor vehículo. El principal causante de los accidentes es el factor humano. Hablamos de que las distracciones, alcohol, drogas, fatiga… que provocan entre un 80 y un 90% de los accidentes.

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9.- Está prohibido fumar al volante: Falso

Fumar mientras se conduce no está prohibido, pero no es aconsejable porque aumenta la probabilidad de accidente y es por ello que los conductores fumadores están implicados en el doble de accidentes que los no fumadores.

Los efectos que puede tener sobre el conductor son:

  • Posibilidad de distracción y pérdida de maniobrabilidad. Por ejemplo, al encender un cigarrillo, sacarlo del paquete, etc.
  • Inutiliza una de las manos y genera problemas de visión a causa del humo.
  • Disminución de la capacidad de concentración debido al aumento del monóxido de carbono en la sangre.

Ahora bien, hay que dejar claro que aunque no está prohibido fumar, han sancionado y te pueden sancionar por ello, si el agente considera que está provocando una distracción al volante, siendo la sanción de hasta 100 €. Además, tirar la colilla por la ventanilla implica la pérdida de 4 puntos y multa de 200€.

10.- Se puede engañar al etilómetro en los controles de alcoholemia: Falso 

Las pruebas para la detección de la posible intoxicación por alcohol consistirán normalmente en la verificación del aire espirado mediante etilómetros que determinarán el grado de impregnación alcohólica. Después de haber bebido alcohol la alcoholemia alcanza su punto máximo entre 30 y 90 minutos después de haber tomado la última copa. A partir de ese momento la alcoholemia desciende en la sangre, aproximadamente, a un ritmo casi constante de 0,2 gramos de alcohol por hora.

No existe ningún truco para engañar al etilómetro, como:

 Masticar chicle, tomar café, té o aceite, porque este aparato mide el aire alveolar.

  • Hacer ejercicio, porque aunque se acelera el metabolismo y se elimina más rápido el alcohol por el sudor, el tiempo entre la primera y la segunda prueba es tan corto que no permite hacer efectivo este método.
  • Dormir un poco, porque el cuerpo ralentiza el metabolismo y se elimina más lento el alcohol. Para que sea eficaz se debe dormir acorde al consumo de alcohol consumido, es decir que si tenemos una tasa de alcoholemia de 1 gramo de alcohol por litro de sangre deberemos de dormir al menos 5 horas para reducir sustancialmente esta tasa.
  • Vomitar, porque el alcohol se encuentra distribuido en la sangre y en el estómago solo estará el alcohol que no se ha digerido.

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Tenemos una sección con un montón de temas sobre seguridad vial: velocidad, alcohol, conducción, distracciones. Si tienes dudas, consúltala.

Fotos 10 mitos sobre seguridad vial y movilidad en España: verdaderos o falsos

Comentarios 10 mitos sobre seguridad vial y movilidad en España: verdaderos o falsos

  •  
    Avatar de Perico el de los palotes.
    Perico el de los palotes 29/11/2021 21:21:47

    Las mujeres conduciendo son igual de seguras que los hombres; algunas se convierten en inseguras cuando van mas de una, o con niños, lo cual es perfectamente entendible.

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