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Los coches híbridos enchufables ofrecen las ventajas de los motores de combustión unido a la eficiencia eléctrica y se convertirán en el paso intermedio antes de convertir el mundo del automóvil en eléctrico al 100 %. Aquí te presentamos los que se venden ya en nuestro país. Leer completo
Comodidad y silencio de marcha son algunas de las virtudes de la última variante del Ioniq. Ya está disponible en los concesionarios, pero su precio es el más alto de las tres. Leer completo
Gracias a una serie de mejoras heredadas del 918 Spyder se ha conseguido aumentar la potencia y bajar los consumos. Su precio es el más barato de la gama Panamera y llegará a los concesionarios a partir del mes de abril del próximo año. Leer completo
Hemos convivido durante una semana con el Mitsubishi Outlander PHEV, un SUV híbrido y enchufable muy completo. Te contamos cuánto gasta y cómo es conducirlo. Leer completo
El primer modelo en estrenar esta denominación es el 740e iPerformance y se lanzará en julio de este mismo año. Leer completo
Aquí te mostramos el nuevo anuncio de Mercedes con Hamilton y Rosberg, en el que compiten con un F1 y un Mercedes Clase C híbrido enchufable. Leer completo
Con la llegada del BMW X5 PHEV ya son cuatro los SUV de lujo con motorización híbrida enchufable junto al primero en salir el Porsche Cayenne S E-Hybrid, el recién lanzado Mercedes GLE 500 e y el aún por comercializarse pero anunciado hace algún tiempo, Audi Q7 3.0 TDI e-tron.... Leer completo
Los coches híbridos enchufables combinan casi todas las ventajas de un coche eléctrico y las de un coche con motor de combustión, pero no hay milagros, y también tienen algunos contras. Puntos a favor de los híbridos enchufables Agrado de uso gracias al empuje... Leer completo
En principio un híbrido enchufable se conduce como cualquier coche híbrido normal... que a su vez se conducen como cualquier coche con motor de combustión y cambio automático. Pero sí es cierto que los usuarios de un coche híbrido enchufable deben tener en cuenta unas... Leer completo
No, no hay truco. Es posible homologar coches con más de 200 CV de potencia que gasten menos de 2 l/100 km de media. Otra cosa es que luego consigas esos consumos en una utilización real, algo que ya te adelanto será imposible. ¿Que cómo lo hacen? Pues porque en el ciclo de... Leer completo
