
Para Porsche, simplemente llamarse Turbo no es suficiente
Si el emblema no es bastante sugerente, Porsche da mayor diferenciación para las versiones Turbo. Leer completo
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Si el emblema no es bastante sugerente, Porsche da mayor diferenciación para las versiones Turbo. Leer completo
Como pasaba en la generación anterior, el Cayenne más potente es híbrido enchufable. En este caso la potencia combinada asciende hasta los 739 CV y su precio estará por encima de los 200.000 euros. Leer completo
El turbocompresor es un elemento que forma parte del sistema de sobrealimentación del vehículo. Analizamos su función y sus fallos más habituales. También resolvemos tus dudas. Leer completo
Descubrimos las formas de este espectacular prototipo pensado para “ir de lado”. Cuenta con dos motores eléctricos que propulsan el eje trasero. Destaca su bajo peso, aún con las baterías. Leer completo
En este primer teaser se deja entrever las formas de un modelo que recuerda mucho al R5 Turbo, con muchos detalles deportivos. Leer completo
La berlina eléctrica alemana batió en más de dos segundos el anterior récord del Tesla Model S. De nuevo se recurrió al piloto de la casa, Lars Kern. Leer completo
El deportivo eléctrico de la marca alemana ha sido el elegido para ser el coche de seguridad en el mundial de velocidad de coches eléctricos. Leer completo
Solo disponible en la carrocería Coupé, llega un nuevo motor V8 biturbo con 640 CV de potencia. Equipa todas las mejoras de chasis de serie. Leer completo
Se convierte en la versión más potente de la octava generación del 911. Cuenta con un equipamiento muy completo y ya está disponible bajo pedido. Su precio está cercano a los 250.000 euros. Leer completo
La marca alemana nos mostrará por primera vez las versiones más vitaminadas de su coche más mítico: el Porsche 911 Turbo. Superarán los 500 CV de potencia y seguro que su aspecto luce aún más deportivo. Leer completo