Sabemos que ambos contaminan, vamos a tratar de averiguar cuál lo hace menos
Siempre se ha debatido cuál de los dos combustibles, gasolina o diésel, es más limpio para el medio ambiente. Y todo se ha precipitado tras el escándalo de Volkswagen y los diésel han comenzado a estar en el punto de mira de la opinión pública como agravantes de la contaminación. Descubre, en este nuevo artículo de Auto10, los secretos detrás de los motores a gasolina y diésel y cómo afectan nuestras emisiones. ¡Los números y datos sorprendentes te esperan!
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¿Alguna vez te has preguntado si tu elección de combustible al llenar el tanque de tu automóvil tiene un impacto en el medio ambiente? La respuesta es un rotundo sí. Gasolina y diésel, los dos gigantes de la industria automotriz, se enfrentan en una batalla silenciosa pero crucial en la lucha contra la contaminación. ¿Cuál de los dos es más ecológico?
Contenido de Azufre: La Clave de la Contaminación
El contenido de azufre en el combustible es un factor importante para determinar las emisiones de contaminantes. La gasolina suele tener un contenido de azufre mucho más bajo en comparación con el diésel. En muchos países, la gasolina contiene solo entre 10 y 30 partes por millón (ppm) de azufre. En cambio, el diésel solía contener más de 500 ppm antes de las regulaciones más estrictas. Hoy en día, los niveles de azufre en el diésel se han reducido a menos de 10 ppm en la Unión Europea.
La Lucha contra el Óxido de Nitrógeno (NOx)
El óxido de nitrógeno (NOx) es uno de los principales contaminantes atmosféricos producidos por los vehículos. Los motores diésel tienden a generar más NOx que los de gasolina. Las normativas Euro 5 y Euro 6 han presionado para limitar restrictivamente las emisiones de NOx en los motores diésel, pero aun así, los motores de gasolina generalmente emiten menos NOx.
Partículas sólidas: Un asunto de tamaño
Las partículas sólidas finas liberadas por los vehículos diésel son motivo de preocupación. Estas partículas pueden ser perjudiciales para la salud y el medio ambiente. Aunque los modernos sistemas de filtro de partículas en los motores diésel han ayudado a reducir estas emisiones, los motores de gasolina generalmente emiten menos partículas finas.
Dióxido de Carbono (CO2): La Cara Oculta
Si bien es cierto que los motores diésel a menudo consumen menos combustible que los de gasolina, (conoce más sobre el consumo con ambos combustibles), también emiten más dióxido de carbono (CO2) por litro de combustible quemado. Esto se debe a que el diésel tiene una densidad energética más alta, lo que significa que contiene más carbono en comparación con la gasolina. El CO2 es uno de los principales contribuyentes al cambio climático, por lo que esta diferencia es importante a largo plazo.
La Decisión es Tuya
Entonces, ¿cuál es la elección correcta? Dependerá de varios factores, incluido tu estilo de conducción, el tipo de trayectos que realiza y tus preocupaciones ambientales. Los motores diésel tienden a ser más eficientes en carreteras y son ideales para recorridos largos, mientras que los motores de gasolina a menudo son preferibles en áreas urbanas debido a sus menores emisiones locales.
En resumen, la batalla entre gasolina y diésel se reduce a números y regulaciones. Ambos tipos de motores han mejorado significativamente en términos de emisiones, pero los motores de gasolina generalmente se consideran más limpios en términos de NOx y partículas finas. Sin embargo, la elección final recae en tus necesidades y prioridades personales. ¡La próxima vez que llenes el tanque, recuerda que estás tomando una decisión que afecta al medio ambiente!
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¿por que el co2 contribuye al cambio climático?. No está considerado un gas contaminante, en ningún sitio. No he visto todavía una explicación a este tema es un acto de fé como las religiones. Si tienen una explicación, por favor exponganla.
El cambio climático es la nueva religión. No hace falta demostrar nada ni explicar los mecanismos por los que se produce. Cuando el asunto de la capa de ozono, la reacción química que lo originaba salía semanalmente en todos los periódicos. Ahora basta con que una niña ignorante grite en la ONU para que todo quede demostrado. Da igual que 1600 científicos, incluido algún que otro premio Nobel digan que no existe la emergencia climática, que en 2022 la NASA diga que se batieron records en cuanto a cantidad de hielo en la Antartida, que el mundo es más verde que nunca, que no se haya cumplido ni una sola de las previsiones catastróficas del CCIR.
Pero como ha caído en manos de los políticos, la religión sigue adelante con paso firme ¡ah! y la culpa es de Paco y su C15 como dice el dicho popular, así que Paco financie el Tesla de su vecino pudiente.
En fin, que yo seguiré con mi diesel hasta que lo prohiban o hasta que consiga sacudirme de encima a esta peste política que me asfixia,