Probamos la Gama RS de Audi: 14 modelos desde 400 a 620 CV

Los RS de Audi es lo más bestia de su gama. Conjugan un fuerte carácter con versatilidad para la utilización a diario. Actualmente ofrece 14 modelos y potencias que van de los 400 a los 620CV.

Hasta el circuito de Navarra nos hemos desplazado para poder probar los RS de Audi. Un sueño, lo sé. Coches que representan dinámicamente la mayor expresión de cada gama. Chorrón de caballos, diferenciación de su diseño, gran versatilidad para la utilización a diario unido a una experiencia de conducción inigualable. En la actualidad, la gama RS de Audi es la más amplia de  toda su historia, con 10 modelos, 14 carrocerías, entre los que se incluye el RS e-tron GT. El primer RS totalmente eléctrico supone la confirmación de la estrategia de la compañía hacia un futuro sostenible, progresivo y digital.

Gama Audi RS: precios

La gama RS abarca todo tipo de carrocerías (compactos, berlinas, familiares, SUV…) hasta un total de 14 modelos con diseños que no pasan inadvertidos para nadie. Buena muestra de ello fue nuestra entrada en Logroño, donde nos hospedamos después de las prueba en circuito. La expectación creada hasta nos apabulló un poco; no es de extrañar, con esa caravana de coches mega-deportivos y sus llamativos colores.

Claro que, toda esta vistosidad, deportividad y exclusividad, tiene un precio. Aquí os muestro la lista:

Modelo	PVP
Audi RS 3 Sedan	78.840 €
Audi RS 3 Sportback	77.840 €
Audi RS Q3	78.650 €
Audi RS Q3 Sportback	78.830 €
Audi RS 4 Avant	104.850 €
Audi RS 5 Coupé	109.200 €
Audi RS 5 Sportback	109.200 €
Audi RS 6 Avant	147.920 €
Audi RS 7 Sportback	153.840 €
Audi RS Q8	163.220 €
Audi TT RS Coupé	92.010 €
Audi R8 V10 RWD (Coupé)	179.110
Audi R8 V10 RWD (Spyder)	193.910
Audi RS e-tron GT	145.760

Audi RS3 / Audi RSQ3 / Audi TT RS Coupé

El motor 2.5 TFSi de cinco cilindros y 400CV equipa estos modelos. Además, consigue una velocidad máxima de 250CV e incorpora el cambio S-tronic de 7 velocidades.  El último en llegar ha sido el Audi RS3 que consigue hacer el 0 a 100 km/h en solo 3,8 segundos.

El RS Q3 es la máxima expresión de SUV deportivo, prestacional y funcional con una trasera de diseño específico  con el difusor integrado.

Audi RS 4 Avant / Audi RS 5

Un escalón por encima se encuentran el Audi RS 4 Avant y el Audi RS 5 con un motor 2.9 TFSI biturbo de 450 CV y un par máximo de 600 Nm.

Se trata de un seis cilindros y una transmisión basada en un cambio automático Tiptronic de ocho velocidades. El 0 a 100 km/h de estos modelos oscila entre 3,9 y 4,1 segundos y pueden llegar a alcanzar una velocidad punta de 280 km/h.

Audi RS 6 Avant / Audi RS 7 Sportback / Audi RS Q8

Carrocerías para todos los gustos, como estas familiares: Avant, berlina y SUV respectivamente. Los y es que los Audi RS 6 Avant / Audi RS 7 Sportback / Audi RS Q8 equipan un motor 4.0 TFSI de ocho cilindros y tecnología microhíbrida (cuentan con la etiqueta ECO de la DGT), y una potencia de 600CV. Incorporan cambio Tiptronic de ocho velocidades, y tanto el Audi RS 6 Avant como Audi RS 7 Sportback alcanzan el 0 a 100km/h en 3,6 segundos.

Audi RS e-tron GT

¿Quién doce que los coches eléctricos son aburridos? El Audi RS e-tron GT es el primer el RS de la gama totalmente eléctrica con una potencia de 598CV y un para máximo de 830 Nm. AcelerA de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos, y su velocidad máxima son 250 km/h. Tiene una autonomía de 472 kilómetros según el ciclo WLTP y se puede recargar hasta el 80% de la batería en poco más de 20 minuto.

Audi R8 V10

Un mito entre los entre los súper deportivos, por su diseño agresivo, su motor 5.2 V10 atmosférico de 570CV (de tracción trasera) o 620CV (tracción quattro) y sus prestaciones de alto rendimiento. Puede elegirse entre la versión coupé o la Spyder (descapotable), con opción de tracción trasera o quattro. La versión más potente puede hacer el 0 a 100 km/h en 3,1 segundos.

Prueba: del circuito a la carretera

Impresionante toda la gama en circuito. Pero para mí, la joya de la corona es el RS 6 Avant (con permiso del R8) sí, como os lo cuento. Es súper deportivo y práctico a la vez. A esto añado que las carrocerías Avant de Audi me parecen las más bonitas de todo el mercado. El interior alberga cinco plazas perfectas a lo que hay que añadir 565 litros de maletero. Familia y equipaje, acoplados a la perfección. Pero llega el momento de soltar adrenalina y sí, los 600 CV dan para mucho, y su comportamiento en pista, para más. Es ágil, el cambio rápido y agarra como si fuera por raíles.

Ponerte a los mandos del  Audi RS 6 en circuito es una pasada. Acelera  de 0 a 100 km/h en tan solo 3,6 segundos y solo en 12 es capaz de alcanzar los 200 km/h. Una aceleración extraordinaria que continúa hasta alcanzar la velocidad máxima, limitada electrónicamente a 250 km/h.

Para hacer viajes o rutas, hay que destacar que el motor  de 600CV se combina con un sistema Mild hybrid que permite recuperar hasta 12 kW de potencia al desacelerar o incluso avanzar en modo de marcha por inercia a velocidades entre 55 y 160 km/h, lo cual unido al sistema de desconexión de cilindros Audi cylinder on demand, mejora el consumo y aumenta la eficiencia al máximo.

El Audi RS 6 Avant incorpora de serie la suspensión neumática adaptativa RS con control de altura y dureza de la amortiguación. Y opcionalmente se puede equipar con la suspensión deportiva RS con Dynamic Ride Control, que reduce el balanceo y aumenta la estabilidad. De serie también incluye la dirección progresiva deportiva que disminuye la asistencia a medida que aumenta el ángulo de giro. Y opcionalmente, con los paquetes dynamic y dynamic plus, el Audi RS 6 Avant ofrece la dirección dinámica en las cuatro ruedas que reduce el ángulo de giro hasta en un metro, haciéndolo aún más maniobrable. Toda esta tecnología, junto a la caja de cambios tiptronic de ocho velocidades, la tracción total permanente quattro y el sistema de control Audi drive select con seis perfiles disponibles, hacen del Audi RS 6 Avant el familiar deportivo más increíble que hay ahora mismo en el mercado.