El primer mes del año arranca con un fuerte repunte para los coches electrificados hasta alcanzar una cuota del 14,2 por ciento del mercado.

Empezamos el año 2025 en positivo con un crecimiento de las matriculaciones del 5,3 por ciento. Según los datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) en total durante el mes de enero se han llevado a cabo 72.322 matriculaciones de coches nuevos. Además, las matriculaciones de coches eléctricos e híbridos enchufables aumentan en un 28,9 por ciento, lo que deja una cuota de mercado del 14,2 por ciento.
Artículos relacionados
Los coches nuevos en 2024 cuestan un 68% más que hace 10 años: descubre por qué
España cierra 2024 con 1 millón de matriculaciones: el mejor resultado desde la pandemia
Ventas de coches nuevos en enero de 2025
El Dacia Sandero se mantiene como el coche más vendido en España con 2.706 unidades matriculadas. Le siguen dos SUV compactos que además empatan en segundo lugar con 2.103 unidades matriculadas: el Hyundai Tucson y el MG ZS. No hay novedades entre los fabricantes y es que Toyota acumula 7.522 unidades en primer puesto seguido de Kia, en segunda posición y Renault cerrando el podio.
Los favoritos siguen siendo los SUV compactos (Toyota C-HR, Nissan Qashqai) y después los utilitarios convencionales (Seat Ibiza, Dacia Sandero) y los SUV urbanos (Renault Captur, Toyota Yaris Cross) que cada vez cobran más protagonismo en el mercado. El Instituto de Estudios de Automoción (IEA) une en un mismo apartado vehículos eléctricos, híbridos, híbridos enchufables… Es decir, todos aquellos que no son coches con motor de combustión gasolina o diésel.

Es normal por tanto que el 63,6 por ciento de las ventas correspondan en esta clasificación a todos estos vehículos bajo el apartado “resto”. Los coches de gasolina se mantienen en un 29,5 por ciento de la cuota y los diésel siguen en caída hasta el 6,9 por ciento del mercado.
Varias son las razones por las que ahora se venden más vehículos electrificados o propulsados por combustibles alternativos. Entre ellas se encuentran las restricciones a la movilidad en las Zonas de Bajas Emisiones y la inseguridad respecto a posibles limitaciones en función de la etiqueta medioambiental de cada coche.
Top coches más vendidos en enero de 2025
|
Modelo |
Unidades |
1 |
Dacia Sandero |
2.706 |
2 |
Hyundai Tucson |
2.103 |
2 |
MG ZS |
2.103 |
4 |
Toyota Corolla |
1.736 |
5 |
Toyota C-HR |
1.588 |
6 |
Nissan Qashqai |
1.546 |
7 |
Toyota Yaris Cross |
1.484 |
8 |
Renault Captur |
1.349 |
9 |
Seat Ibiza |
1.339 |
10 |
Kia Sportage |
1.319 |
Top marcas de coches más vendidas en enero de 2025
|
Marca |
Unidades |
1 |
Toyota |
7.522 |
2 |
Kia |
4.857 |
3 |
Renault |
4.754 |
4 |
Dacia |
4.674 |
5 |
Hyundai |
4.405 |
6 |
Mercedes |
3.804 |
7 |
Volkswagen |
3.800 |
8 |
Seat |
3.666 |
9 |
Peugeot |
3.276 |
10 |
Nissan |
2.955 |
La opninón Félix García, director de comunicación y marketing de ANFAC recuerda que enero arranca con “dos noticias dispares”. La buena se refiere a la bajada de los tipos de interés por parte del Banco Central Europeo (BCE) que abarata la financiación de los vehículos.

La mala noticia llega con la derogación del real decreto en el que se incluía la prórroga del Plan Moves III. “Desde ANFAC, trabajamos con el Gobierno para tratar de volver a contar con ayudas cuanto antes para evitar una situación que genera incertidumbre en el comprador” explica Félix.
También puede interesarte
Cómo el equipamiento de un coche afecta sus emisiones e impuesto de matriculación
Impuesto de matriculación en España: Exenciones y cómo afectan las emisiones de CO2
Cómo usar un AirTag de Apple para localizar tu coche: Guía paso a paso