Ranking con las marcas y coches más vendidos en febrero de 2025

Durante los dos primeros meses del año el mercado sube un 8,4 por ciento respecto a 2024 con un aumento de matriculaciones de electrificados hasta el 14,4 por ciento.

Este mes de febrero trae mejores resultados de ventas de coches en España en comparación con las cifras obtenidas el año pasado. En total se han vendido 90.327 turismos nuevos, es decir, un 11 por ciento más respecto al mismo mes en 2024. Uno de los motivos de este fuerte impulso es el incremento de matriculaciones en las zonas afectadas por la DANA. 

Sin contar con estos datos el mercado mostraría un crecimiento del 5,8 por ciento. El ranking de ventas guarda una sorpresa con un cambio de posiciones entre los más vendidos con un coche chino a la cabeza.

Top 10 coches más vendidos en España en febrero de 2025

Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), el favorito durante el mes de febrero ha sido el MG ZS con 2.619 unidades vendidas. El SUV urbano de orígen chino adelantó en el ranking al Dacia Sandero, que con 2.467 unidades desciende hasta la segunda posición. 

Cierra el top 3 el Renault Clio. Con un total de 2.407 unidades, el Clio es uno de los pocos que sobrevive en el mercado ofreciendo prácticamente todos los tipos de propulsión (GLP, gasolina, diésel, híbrido convencional) a falta de una opción eléctrica. De representar al segmento B de coches eléctricos se encarga el Renault 5 e-Tech. El urbano francés continúa en el mercado con tendencia positiva, en febrero se matricularon 319 unidades.

Así queda el top 10 de coches más vendidos en febrero de 2025:

	Modelo	Unidades vendidas
1	MG ZS	2.619 unidades
2	Dacia Sandero	2.467 unidades
3	Renault Clio	2.407 unidades
4	Seat Ibiza	2.193 unidades
5	Toyota Corolla	1.931 unidades
6	Renault Captur	1.859 unidades
7	Toyota C-HR	1.849 unidades
8	Peugeot 208	1.848 unidades
9	Seat Arona	1.783 unidades
10	Opel Corsa	1.652 unidades

Top ventas febrero 2025 por marcas

Aquí hay menos sorpresas, al menos en lo alto de la tabla. Toyota se mantiene como líder en España durante el mes de febrero con 8.208 unidades matriculadas. En segundo lugar encontramos a Renault que alcanza los 7.553 coches vendidos y en tercera posición queda Seat con los incombustibles Ibiza, Arona y Leon, este último es uno de los compactos más vendidos en España por detrás del Corolla.

Estas han sido las ventas de las 10 marcas más vendidas en España en febrero de 2025:

	Modelo	Unidades vendidas
1	Toyota	8.208 unidades
2	Renault	7.553 unidades
3	Seat	5.818 unidades
4	Kia	5.725 unidades
5	Volkswagen	5.437 unidades
6	Peugeot	4.690 unidades
7	MG	4.596 unidades
8	Dacia	4.526 unidades
9	Hyundai	4.436 unidades
10	Mercedes	3.520 unidades

Top ventas por segmentos y combustibles en febrero 2025

¿Cuáles son los coches más vendidos en febrero según su tamaño y su carrocería? Este mes encontramos los primeros indicios claros de un mercado cambiante respecto a la elección de carrocería. En primer lugar, los SUV compactos de tamaño medio siguen siendo los reyes en España (35% de las ventas). 

Muy lejos quedan los utilitarios (19,9 % de las ventas), que mantienen el segundo puesto aunque, parece que podrían cumplirse un cambio progresivo en las preferencias de los españoles que compran coches nuevos. Los SUV urbanos (19,7% de las ventas) son los terceros más elegidos en España con una diferencia de poco más de 100 vehículos respecto a los utilitarios.

Entre los vehículos menos populares se encuentran los coches premium (no confundir con marcas premium), los deportivos y los monovolúmenes grandes. Juntos, suman menos del 1% de cuota de mercado, concretamente un 0,7%.

Los vehículos electrificados, incluyendo híbridos de todo tipo, eléctricos, GLP, GNC e hidrógeno, representan el 63,3% de las ventas. Por otro lado, los vehículos de gasolina alcanzan un 31%, mientras que los de diésel continúan cayendo, con solo un 5,7% del mercado.

La opinión de los expertos

Félix García, director de comunicación y marketing de ANFAC aclara que el aumento de ventas se debe en parte a “las ventas extra que se están produciendo en las zonas afectadas por la DANA”. También pone el foco en que “febrero continúa con el tono positivo y una subida que supera el 11%” y que, sin el efecto DANA, “el crecimiento habría sido de un 5,8%”. Según los datos de IDEAUTO, en esas zonas se han registrado 4.270 ventas más que en febrero de 2024.

Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto, atribuye el fuerte incremento en las matriculaciones de vehículos electrificados a que “en diciembre se dejaron de matricular muchos vehículos eléctricos”. El objetivo era entonces que estas ventas “contabilizaran en este año 2025” y así, que contribuyeran a compensar las emisiones medias de CO2. De esta forma se trata de “evitar las multas previsibles que pueden caer sobre el sector si no se cumplen las emisiones que nos está diciendo la UE”.

Morales recuerda que a pesar de la caída del MOVES,”las ventas han incrementado”. Sin embargo “es esencial que el Gobierno publique cuanto antes esa renovación que ya está anunciada, con carácter retroactivo” Y es que hasta que no se publique “el comprador y el sector no van a tener esa certidumbre”.

Tania Puche, directora de comunicación de Ganvam subraya que el mercado evoluciona en febrero de manera positiva “a la espera de que se reactive un plan eficaz de estímulo a la demanda que no rompa con esta inercia”. Puche califica como “necesidad de urgencia” disipar “la incertidumbre que están provocando los continuos anuncios sin concretar por parte del Ejecutivo”.

Tania Puche expone además una situación del mercado en la que “no solo el ritmo de electrificación resulta insuficiente para cumplir con los objetivos, sino que el parque no para de envejecer”. Según la directora de comunicación: 

“Hace falta un programa de estímulo a la demanda que, con una gestión centralizada de ayudas directas exentas de tributación y cumpliendo con el principio de neutralidad tecnológica, garantice el acceso de todas las rentas a una movilidad eficiente”.