Top 10 coches híbridos enchufables con más autonomía eléctrica en 2025

Para aquellos que aún no quieran dar el salto a la conducción eléctrica, los híbridos enchufables pueden suponer la opción más equilibrada en cuanto a prestaciones, autonomía y consumo.

Los coches híbridos enchufables son aquellos que combinan un motor de combustión convencional, en la mayoría de los casos gasolina, aunque también los hay diésel, con un sistema eléctrico que consta de un motor independiente y una batería de tamaño medio que se puede cargar conectando el coche a un enchufe. Así combinan la acción de ambos propulsores para alcanzar mayores autonomías sin parar a repostar. Los hay más y menos capaces y en este caso recopilamos los 10 coches híbridos enchufables con más autonomía eléctrica en 2025.

Primeros consejos sobre híbridos enchufables

En primer lugar, si estás buscando un coche híbrido enchufable puede ser por varias razones. Quizá te interesa contar con una etiqueta Cero de la DGT por las ventajas que supone como aparcar gratis en el centro, acceder a Zonas de Bajas Emisiones sin restricciones, no pagar impuesto de matriculación. Debes saber que hay también algunas desventajas a tener en cuenta.

Un vehículo de estas características interesa si puedes aprovechar el sistema eléctrico para desplazarte. Es importante contar con una toma de corriente disponible (un enchufe corriente te sirve perfectamente) para cargar la batería en casa, en tu trabajo, o en un punto de carga cerca de casa. Después, debes tener en cuenta que muchos de ellos no admiten la carga rápida, así que tendrás que esperar obligatoriamente varias horas para que la batería recupere por completo la energía.

Por último, en caso de que no utilices la batería eléctrica, notarás un aumento sustancial en el consumo de combustible. Esto tiene una explicación lógica, y es que todo el sistema eléctrico supone un extra de peso para cualquier turismo.

En este top hablaremos siempre de autonomía homologada como referencia y es que los resultados pueden variar en función de muchos factores. Si ya has tenido todo esto en cuenta y tienes claro que el sistema híbrido enchufable es el apropiado para ti, vamos ahora con los 10 coches híbridos enchufables con más autonomía eléctrica en 2025.

10. Skoda Kodiaq 1.5 TSi iV PHEV (desde 49.880 euros)

Autonomía: 123 km

Pudimos probar hace unos meses la nueva generación del Skoda Kodiaq. De aquel SUV familiar de gran tamaño (4,76 metros de longitud) podemos destacar varios aspectos, entre ellos su comodidad de marcha, aplomo en carretera, dirección de respuesta rápida y ágil y un nivel de calidad y ergonomía interior espectaculares.

Con respecto al modelo anterior el Skoda Kodiaq ha sufrido un incremento de precio considerable. Sin embargo, ahora su gama está compuesta por motorizaciones Mild Hybrid e híbridas enchufables. Entre ellas encontramos esta versión de 204 CV de potencia y 123 km de autonomía eléctrica homologada desde 49.880 euros. 

Por desgracia, las variantes de 7 plazas no pueden configurarse con el motor híbrido enchufable y el maletero para los “etiqueta Cero” tiene una capacidad menor (745 litros respecto a los 910 litros de los modelos de combustión)

9. Cupra Leon VZ e-Hybrid (desde 53.540 euros)

Autonomía: 123 km

En la gama Cupra las siglas VZ designan a las versiones más potentes y deportivas. El Cupra Leon VZ e-Hybrid desarrolla 272 CV de potencia gracias a un sistema híbrido enchufable que homologa una autonomía eléctrica de 123 km con una sola carga.

El compacto deportivo destaca por un chasis ágil y dinámico. Por dentro, la calidad de los acabados es notable aunque nos habría gustado encontrar más mandos físicos en el salpicadero. Es amplio en las plazas delanteras y traseras y ahora que se ha distanciado estéticamente de su hermano mellizo, el Seat Leon, goza de una identidad propia.

Tiene un precio de 53.540 euros y si su maletero de 270 litros (380 litros en los modelos de combustión y mild-hybrid) te parece escaso, siempre puedes elegir la versión familiar ‘Sportstourer’. Con una longitud superior de 4,6 metros el maletero aumenta de tamaño hasta los 470 litros (620 litros en modelos de combustión y mild-hybrid). El precio base también es superior, parte desde 55.010 euros.

Existe una versión híbrida enchufable alternativa del Cupra Leon. Esta opción es menos potente, con 204 CV. Por otro lado, homologa una autonomía superior, de 131 km con una sola carga y está disponible por un precio más accesible de 42.870 euros.

8. Cupra Formentor eHybrid (desde 42.210 euros)

Autonomía: 124 km

Formentor y Leon comparten muchos elementos entre sí, pero no son coches iguales. La postura al volante del Cupra Formentor es más alta y estéticamente el segundo es mucho más deportivo y radical, una fórmula que ha funcionado realmente bien para la marca.

Ahora, con un diseño muy distinto, pero compartiendo motores con el resto de marcas del grupo Volkswagen, la mecánica híbrida enchufable de 204 CV de potencia se presenta como una alternativa al resto de versiones en la gama del Cupra Formentor con 124 km de autonomía eléctrica homologada. El maletero tiene una capacidad de 345 litros (450 litros en las versiones de combustión y Mild Hybrid). Este Formentor PHEV tiene un precio de salida de 42.210 euros.

También está disponible una variante más potente de apellido ‘VZ’ que eleva la potencia del Cupra Formentor hasta los 272 CV y homologa una autonomía eléctrica de 117 km. Su precio arranca en 52.890 euros.

7. Volkswagen Tiguan 1.5 TSi eHybrid (desde 47.815 euros)

Autonomía: 125 km

El Volkswagen Tiguan es un SUV compacto de 4,5 metros de largo. La tercera generación lleva menos de un año en el mercado y su versión híbrida enchufable de 204 CV logra homologar una autonomía eléctrica de 125 km. Dinámicamente está pensado para largos viajes en autopista. Hay muchísimo espacio en las plazas traseras y la calidad de los acabados interiores es igualmente muy alta.

El Volkswagen Tiguan ahora es menos potente que su predecesor y su precio es más alto. La versión de acceso ‘Life’ parte de 47.815 euros. El maletero tiene una capacidad de 490 litros. Si necesitas más potencia quizá deberías considerar la versión más equipada y deportiva ‘R-Line’ con el motor híbrido enchufable de 272 CV de potencia. Para este modelo de 122 km de autonomía eléctrica tendrás que desembolsar como mínimo 57.045 euros.

6. BYD Seal U DM-I 'Batería Comfort' (desde 39.290 euros)

Autonomía: 125 km

Hasta ahora la lista la ocupaban modelos del Grupo Volkswagen, pero ha llegado el “momento de gloria” de BYD. Dos factores importantes aparecen en el BYD Seal U DM-I, el primero es la relación precio-equipamiento, de las mejores del mercado. El segundo, que su precio final lo hace uno de los híbridos enchufables de mayor autonomía más baratos del mercado.

El sistema del BYD Seal U DM-I desarrolla una potencia de 218 CV y la autonomía en la versión de batería Comfort de mayor capacidad (26,6 kWh) es de 125 km. Tiene un precio de 39.290 euros. También es de los más grandes del top junto con el Skoda Kodiaq mas su maletero se conforma con una capacidad correcta de 425 litros.

Prioriza el confort con unas suspensiones blandas y una dirección muy asistida. No es un coche deportivo ni resulta tan ágil como los anteriores, pero los acabados interiores son excelentes e incluye de serie elementos como: pantalla táctil de 15,6 pulgadas, asientos ventilados y calefactados, volante calefactable, techo solar y cámara de aparcamiento 360º.

5. Mercedes Benz GLC 300 e 4MATIC (desde 67.805 euros)

Autonomía: 127 km

Entramos de lleno en el segmento premium con el Mercedes Benz GLC 300e 4MATIC. Este SUV de tamaño medio y 4,71 metros de longitud cuenta con 313 CV de potencia y una autonomía eléctrica homologada de 127 km. El maletero del GLC tiene una capacidad de 470 litros. La firma alemana ofrece también esta motorización para la carrocería coupé por un precio de 70.200 euros.

Mercedes también dispone de forma exclusiva en el mercado de motores diésel híbridos enchufables. En el GLC, la versión ‘300de 4MATIC’ es ligeramente más potente (333 CV) y también más cara (68.805 euros), aunque homologa una autonomía similar de 122 km. 

4. Volkswagen Passat Variant eHybrid (desde 49.805 euros)

Autonomía: 133 km

El Volkswagen Passat ha crecido en su novena generación hasta convertirse en una berlina del segmento E (4,91 metros de longitud) compartiendo lugar en el mercado con otros modelos premium como el Audi A6 Avant y el Mercedes Clase E Estate. 

Gracias a la mecánica híbrida enchufable de 204 CV de potencia del Grupo Volkswagen alcanza una autonomía eléctrica homologada de 133 km. En esta versión con etiqueta Cero arranca en 49.805 euros.

El Volkswagen Passat que se vende en la actualidad no está disponible en versión berlina, la de tres volúmenes, pero el Skoda Superb sí. Con esta misma mecánica híbrida enchufable la alternativa sedán checa homologa 128 km de autonomía. El Skoda Superb Combi, con el que el Volkswagen comparte carrocería y motorizaciones, también homologa 133 km de autonomía eléctrica máxima.

3. Seat Leon e-Hybrid (desde 35.750 euros)

Autonomía: 133 km

El compacto español ofrece una de las mejores autonomías eléctricas del mercado por un precio contenido, aunque no es el más barato. Comparte plataforma con el Audi A3 o el Volkswagen Golf pero no ha recibido grandes actualizaciones estéticas desde su estreno en 2020.

Lo que sí se ha modernizado es la gama de motores. Ahora el Seat Leon está disponible con la mecánica híbrida enchufable 1.5 litros de 204 CV y una autonomía homologada de 133 km en su versión hatchback de cinco puertas. Su precio base es de 35.750 euros en el único nivel de equipamiento disponible, el ‘FR XM’, que resulta de los más completos, por cierto.

La variante familiar de nombre ‘Sportstourer’ amplía la capacidad del maletero de los 270 litros a los 470 litros (380 y 620 litros en sus respectivas versiones de combustión y Mild-Hybrid) y también es más grande (28 centímetros más largo). Su precio en el mismo nivel de equipamiento FR XM es de 36.520 euros (770 euros más caro).

2. Audi A3 Sportback 40 TFSIe (desde 46.230 euros)

Autonomía: 142 km

En su último restyling, el Audi A3 mejoró el equipamiento tecnológico, estrenó nuevos paragolpes y grupos ópticos además de la inclusión del motor híbrido enchufable 1.5 de 204 CV y 142 km de autonomía eléctrica homologada. Su precio es de 46.230 euros.

La marca de los cuatro aros ofrece para el Audi A3 más opciones como una alternativa de 245 CV de potencia con 127 km de autonomía y una carrocería de aspecto “SUV” de nombre ‘Allstreet’ con protecciones en los bajos de la carrocería y el motor PHEV de 204 CV. Esta última homologa 139 km de autonomía eléctrica.

Y aquí acaban las opciones porque el Audi A3 Sedán no está disponible con motorización híbrida enchufable. En su lugar hay una gran variedad de mecánicas diésel y gasolina con etiqueta C y etiqueta ECO.

1.Volkswagen Golf e-Hybrid (desde 40.955 euros)

Autonomía: 143 km

Obtiene el primer puesto aunque lo hace de manera ajustada. El Volkswagen Golf se convierte en el coche híbrido enchufable con más autonomía del mercado.

El Volkswagen Golf ha recibido hace apenas un año un restyling con una puesta a punto estética y mejoras tecnológicas. Este conjunto mecánico combina un motor de gasolina de 150 CV y un sistema eléctrico con una batería de 22 kWh que en total rinde 204 CV de potencia. El resultado es una autonomía homologada muy llamativa de 143 km con una sola carga. En su versión ‘Match’ tiene un precio de 40.955 euros.

Por otro lado encontramos al Volkswagen Golf GTE, una alternativa deportiva con 272 CV de potencia y etiqueta Cero al mítico Volkswagen Golf GTI que cuesta 45.300 euros. Con este propulsor el GTE homologa 131 km de autonomía eléctrica.

Otros coches híbridos enchufables a tener en cuenta

Modelos como el Renault Rafale PHEV (121 km) se quedan a las puertas de entrar en el Top10. Es una lástima, pues deberías considerar al SUV coupé galo igualmente si lo que buscas es confort y espacio interior en un formato de diseño coupé. Tiene 300 CV de potencia y la ayuda de la tracción total y las cuatro ruedas direccionales para mejorar la estabilidad y el paso por curva.

Su precio es elevado (desde 50.537 euros) pero lo compensa ofreciéndose con uno de los niveles de equipamiento más completos de nombre ‘Esprit Alpine’ en el que incluye: control de crucero adaptativo, cuatro ruedas direccionables 4CONTROL, faros full Led y detalles de diseño propios entre otros extras.

El MG HS Plug In Hybrid es el híbrido enchufable más barato del mercado y merecía una mención especial a pesar de que se queda en 103 km de autonomía eléctrica homologada. Se trata de un SUV compacto de 4,67 metros que suma a sus atributos un basto equipamiento tecnológico y un precio de 34.480 euros.